说真的,我刚提的奥德赛次顶,平心而论讲是钱不够,如果钱够就提顶配或者次顶塞纳了,但是,有一点不要忽视,这个车的日常使用范围工况,大部分时间是一个人,我去单位停车,医院,得提前20分钟到,不然剩的车位进都进不去,更何况塞纳了。开了几天,挺难受的,日常上班还是小蚂蚁吧,游刃有余的。十八线县级小城市,高手请忽视这个问题,如果你愿意天天开着一个庞然大物在市区晃荡着玩,不用上班的话挺好的。车提回来了没地方去,尴尬不
更何况奥德赛已经优惠一万多了,塞纳平价还得等,多久还得未知,据说最低配时间更长,有些东西改装跟原装那能一样吗?还有一点就是顶头的问题,没上去坐过,看着就挺压抑的,那么高的车,空间搞成这真是离谱。剩下的不提的就是塞纳的优点,仁者见仁智者见智。
结合自己的使用场景考虑,没毛病。塞纳不适合没有地库或者需要抢车位的车主。
富人买奥德赛,穷人买赛那 同配置低一个级别的奥德赛只比赛那便宜3万,那这种情况还买奥德赛的是穷还是富? 同配置的三系只比五系便宜3万,那还买三系的肯定是富人,多加个3万能在同配置基础上买高个级别的车,应该是大多数普通人的选择。 不追求性价比去买车的,更多是富人。追着性价比去买车的,多是普通人。 不讲谁割了谁的韭菜,只讲最直白的消费性价比
我觉得你说的真有道理 如果奥德赛优惠3-5万,那就不重叠了。 主要是高配奥德赛价格太顶了
我没钱,所以我选大一点的,买不起小一号的小资生活车
@从容4407:我觉得你说的真有道理 如果奥德赛优惠3-5万,那就不重叠了。 主要是高配奥德赛价格太顶了
买最低配性价比最高,有些人就爱面子说我那车是高配感觉拉风,什么通风座椅电动加热,我是从来用过。。。。上车就开个空调,用个灯,还有那个仪表盘液晶屏优点是能选择多种模式,但我从来没换过模式。
我之前也挺纠结的,所以最后提了顶配赛那
丐版完全够用了。在空间上奥德赛和赛那不是一个级别的,赛那完胜。
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