您忘记配图了，我帮您补上

小孩子才看官网msrp，凯美瑞msrp 28000，在加州直接加价1万美金，卖4万多，你能看的东西英文么，4万还不含税 还有州税加县税一共差不多10%，还有登记费用 落地得45000刀 30万人民币

你很懂咯

键盘侠什么都懂，但车主却不买账，雷车市场仍然畅销

这个月开始我工资就涨到2900了，可是我还是不太满意，我不想坐在工厂里，我想像你一样敲键盘，在网上挥斥方遒，还能赚大钱，真的想想都爽。职业车黑，我来了。

车企把车造好，那还会有人喷吗？

你不是车主你知道这个车不好？我们单位同级别几个车经常停到一起，经常对比，明显es做工各方面更优秀

那么国产车的配置那么丰富，你怎么不看。还是吐槽三大件

is gx这么好也不见喷子买，es卖的好天天喷，而且这个cvt不是普通cvt，比260那套8at还平顺

是的，中国就应该开小排量，反正排量大了费油，提速太快，容易出事故。为了大家经济和安全着想。是不是来个ES180可再降点价，卖得还要多。

那要看市场需求如何了，市场定位准确，才能保持增势，跟不上市场需求的车企，不论国内国外，一样的不景气下场，这样的实例举不胜举，而且还在发生。私家车市场，需求不会单一，也并不是完全靠新技术发展的，技术成熟、性能稳定，对提高消费者的认知接受很重要。

那么我喷的有道理不咯

你喷的有点道理，但是没喷到点上!真正该喷的还是丰田（中国）。

美国是E350和530起步，但欧盟市场起步和中国一样的哦

北美市场不就是双标么

雷克萨斯在俄罗斯和中东有个屁的销量

东南亚也有200，俄罗斯不知道，中东没有销量？

难道凯美瑞是CVT说普通CVT？

凯美瑞CVT是钢带 ES的是链条！ 美国的雅阁 crv 思域全部都是cvt，只不过美国这边是链条 质量比钢带好的多

他也就是国产长安车主，了解有限

美国的汽车文化就是喜欢大排量，排量低根本没有活路

美国没排量税

哈哈，要说韭菜，绝对没有华晨宝马和北京奔驰多

要按这么说奥迪最狠，直接动四驱和变速箱

应该说丰田对市场的研究比较到位。。日本就卖小车，中国卖低排量车，美国卖大排量车。。都很好的受到市场的欢迎。。

日本本土还有0.8排量的车，进到中国来不得被键盘侠们笑死

它买长安了，这辈子和es无交集了