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看wey牌涨价背后的逻辑
2022-04-12发布于：拿铁DHT车友圈
#拿铁DHT涨价你怎么看？在38号昨天用拿铁对标日系，再次对“拿铁第一”这个结论负责的时候，拿铁今天突然宣布涨价，出乎大多数人的意料，毕竟整个品牌5个车系月销不过5000辆，却涨价5000-12000。官方说的原材料上涨当然是一方面原因，但我想更深层的原因是，长城借此契机推动wey牌的持续“高端化”，从而把这个价格段主动让出给即将推出的哈弗混动，希望复制H6曾经连续销冠的辉煌，毕竟现在H6几乎不可能再难王者归来。 而wey牌的角色则是展示长城的新技术甚至是孵化器，包括DHT平台，NOH智慧领航均在WEY牌车型展示之后才大规模应用至其他车型，为其他车型涨价或作为技术亮点提供支持，以期形成爆款。在这个过程中长城给wey的目标可能不是盈利而是术转化率。这次5个车型集体涨价就是一个例子，如果说拿铁涨价那是有一定的竞争力和口碑基础的话，那么玛奇朵DHT，一个月销只有26台也跟着涨价那就是宁死不屈的典范，所以停产玛奇朵可能已经成为共识（只是猜想，毫无根据，虽然我也认为玛奇朵就不应该存在。） 但这样做的风险是wey会逐渐消耗自己的优势和品牌好感度，会进一步把自己逼进深渊。 这次整体涨价，会劝退很大一部分还在观望的潜在用户，这部分用户本来想用价格来抵消销量不足的顾虑，如此一涨，反而会走的义无反顾些。所以，可以预测，拿铁这个月的销量很很可能达到他的巅峰（欢迎打脸），而如果拿铁销量起不来，那么咖啡系列也终究难逃变相停产的命运，wey也就很难有机会崛起！（欢迎打脸）。
作者提到的车系：
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本来是咬咬牙上个大杯，这下可好，我可以放弃了。准备是51提车看到时候有没有活动，结果来一涨价，彻底不用想了。车是消耗品，不跌反涨，我是觉得不爽。8了，换个圈继续看
评论发表于2022-04-12看不懂你，现在订车又不会涨价，提车等一个月都已经快5月1号了，现在买不是最佳时机吗
回复发表于2022-04-13这就叫观望客户，并没有真实购买的意愿
@爱车拿铁：看不懂你，现在订车又不会涨价，提车等一个月都已经快5月1号了，现在买不是最佳时机吗
回复发表于2022-04-13
本来准备月底买的，这个涨价就放弃了
评论发表于2022-04-12噗嗤。月底买和现在买的区别去哪里，半个月攒个首付出来吗哈哈哈
回复发表于2022-04-13车友圈像你这种用户不少，车是好车，销量是其最大的风险。
回复发表于2022-04-13
如果DHT技术下沉到哈佛呢！定价13.68到16.68万那还不抢疯了，
评论发表于2022-04-13一直说下沉，可明明是哈弗H6s先上的DHT？
回复发表于2022-04-13可是又和拿铁的DHT价格重叠，无非就是外观不一样，可这样的价格让人够一够又和CRV做比较了，为它买单除非是真爱！
回复发表于2022-04-13
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