A4: 一线豪华 2.0t+双离合 多连杆悬挂 四驱 纵置发动机 操控动力上成 做工用料足 es200 不入流的二线 老掉牙的2.0+cvt 低成本的麦弗逊悬挂 前驱 横置发动机 操控动力拉垮 偷工减料(巴掌轮胎,筷子悬挂,辣鸡棉,拉垮的车机,配置低,技术老旧) 除了不要脸的加价后,价格上能和a4在一个区间,其余方面,没法和a4比。
a4``穷人买不起,有钱看不起
你这话说错了。es200是真的穷人买不起,有钱人看不上的车型。为什么买es200?绝大部分是想上56e,上不去。买34c吧,又觉得34c级别低了点。为何这群人认为34c级别要比es级别低呢,是因为es300无形之中抬高了es200的段位。如果没有es300,es200只能老老实实在b级市场趴着。正是因为有了es300,所以这部分车主就飘起来了,觉得自己的es200也很高级,也能跻身中大型车行列。但是大家都知道中大型就是56e,加s90,ct6还有捷豹,es300。至于200……自己体会吧
@ujjdifferentss:a4``穷人买不起,有钱看不起
两台不一样类型的车,A4更全面,45夸戳B级家用车巅峰,ES200空间略有优势,后期保养便宜,省油,其他就没什么了
就喜欢这样给作者提供理性公平评价的车主。两个选择方向,帮作者分析这两种车型各自优势供参理性的参考意见。 比那群偏见又自以为是的评价好太多
提问的人往往自己心里已经有想法了,不需要别人说太多,这个价格又有哪台车是没优点的呢
@先来无事Y:就喜欢这样给作者提供理性公平评价的车主。两个选择方向,帮作者分析这两种车型各自优势供参理性的参考意见。 比那群偏见又自以为是的评价好太多
雷克萨斯好车
自信点,你买不起
搞错了 我大哥是问你买不买得起
当你拿A4L45TFSI和ES200在一起比较的时候,你就已经选择了ES200,不是吗?A4L45TFSI那么强,你用它和雷克萨斯比,说明动力并不是你最需要的,如果你真的喜欢动力强的,就不会再问ES200了,楼主在钓鱼,大家散了吧
对按理说他应该要和CT5铂金比的就有很多考虑了
这几个车能跟雷克萨斯ES200放一起比较,就说明这个了楼主对动力不是那么看中,奥迪的一线德系豪华品牌力,加260匹马力四驱,在加大屏幕高配置,在他眼里都不如一个2.0自然吸气加 CVT
@叫我大哥我有压力的:对按理说他应该要和CT5铂金比的就有很多考虑了
价格差不多?卧槽,北京差出5w以上了,A4顶配还没车,你们那些地方es到底有多贵?
Es低配上路35.5
北京上路32
@i特仑酥:Es低配上路35.5
那种以踩以贬低某辆车的评论不看也罢,都是以自己的立场自己的来说。 因为这两款车是完全是不同类型的车,主要看你更喜欢哪个方向。 两车共同点是都是偏商务的车,这两车对比奥迪的优势是动力比es200好,有一定加速操控乐趣,灯比es亮,在品牌竞争力来说比es强。es相比奥迪来说优势是提速爆发力不如奥迪,但动力输出平稳油门跟脚,保值率高,故障率低,内饰豪华,后期基本保养有4年10万公里免费,也可以选续保。 简单的啥,你喜欢动力感强,有驾驶操控感的你就选奥迪;你是喜欢平稳开车,对动力要求不高,喜欢用车成本不高,维保省心,保值率高的就选es。 还是建议你和家人去看实车,去试驾感受。了解各种优势和劣势后,买自己喜欢的就好。 奉劝那些以自己喜好踩地捧高的人,己所不欲,勿施于人。
上面有过喷子说a4内饰比es好太多,直接给我弄笑了。a4内饰都好些年没更新了
确实不觉得奥迪内饰有对好,那灰噗噗的颜色就很有塑料感。 内饰如你所说,几年不换,看都看腻了
@名车工匠的老父亲:上面有过喷子说a4内饰比es好太多,直接给我弄笑了。a4内饰都好些年没更新了
ES200和A4顶配价格差不多?谁给你的勇气说出这话的
深圳真差不多算上补贴查1万块而已
你买的丐版所以根本不会往你够不到的地方看
ES200和A4 45Quattro有什么可比性???哪里可比?
价格,ES200豪华落地45绰绰有余,价格一样就有选择性
那就是价格取向选车呗,那个性价比搞选哪个。
@头条用户:价格,ES200豪华落地45绰绰有余,价格一样就有选择性
别听他们那群假装自己很懂车的人吹什么悬挂结构发动机之类的,都不是专业玩车的人,这些不是最重要的。 车最重要的是省心,耐用,不出问题,家人坐着舒服不晕车,内饰好看让人放松,外观看了让自己觉得舒服,加速十秒多,路上百分之九十的司机油门都不会踩过三千转,有多大区别。 真的玩车的人,也不是玩a4l的,凯迪拉克,英菲尼迪也比a4l好,作为家用,老老实实揸凌志,唔焦唔躁,低调做人,唔好在意咁多无用嘅嘢。
你买个2.0T以上的车就知道,轻踩油门三千多转,地板油六七千多转
怎么说呢,不是谁都对动力有要求。虽然我也不喜欢200。
@动力不详:你买个2.0T以上的车就知道,轻踩油门三千多转,地板油六七千多转
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