途锐，气场还没40万的自家途昂强，路上遇到途锐得绕道屁股上看英文才知道这不是途观。这车没别的，就是输在气场上，但凡有途昂的气场，或者老款那样也能卖得比现在好

之前我也喜欢途锐，途锐是比同级别有更好的机械素质。但是，大众开时间长了确实毛病太多了，我之前是15款迈旅，现在这烧机油跟异响，我真的不想再碰大众了。反而现在越来越喜欢沃尔沃的调性了

XC90开了半年了，两个字：舒适！

现xc90智逸车主，买车前试驾过途锐，确实是最纠结的竞品了，首先两个2.0t其实动力都还行，家用够，但是途锐最让我喜欢的是静怡性和空悬的存在感，尤其是大坑洼的通过，车身的起伏和动态阻尼都非常舒服，没选的原因~进口大众日薄西山，加上这么大车，其实5座实用性和后备箱空间，以及自动驾驶实用性都比xc90差点，遂放弃，供参考，如果非要任性一把，我会3.0t途锐

正好两个车都买过，XC90我是17年买的大五座至尊版，开了4.9万公里就卖了，除了宝华韦健和全车纳帕真皮很怀念，其他发动机底盘变速箱包括行驶质感以及整车隔音比途锐差，尤其那个四缸增压发动机噪音，另外油耗比我现在开的3.0途锐都高

途锐保值率高，我觉得您适合买途锐，XC90确实不错的车，除非您打算开10年以上，否则二手车市场赔太多，2-3年肯定要折半以上

我能说我只看中了90方方正正的外形吗，我也知道途锐机械素质、舒适性更好啊，可那外形我实在接受不了

你们知道途锐的底盘是哪家公司研发的吗，xc90拿什么和途锐比，别告诉我你觉得沃尔沃的标比大众高端。途锐这款车和卡宴为什么叫同平台，是因为第一代在研发是两家公司分工开发的，保时捷当时没有民用车的发动机，只有911的赛车发动机，但是那个年代911不能走量，导致公司无法盈利，差点破产，所以需要研发一款民用车来盈利，这个时候大众又想搞一台高端车，就和保时捷合作，大众研发发动机，保时捷研发底盘，第一代途锐和卡宴就这样诞生了！途锐的机械性能好是因为用的保时捷研发的底盘，xc90这种二流技术的车，说实话是欺负国人不懂车。再加上以前国人把沃尔沃当豪华品牌。

肯定途锐啊，有啥通病啊，沃尔沃那个四缸机和横置平台比得了六缸纵置吗，从机械结构上来说也是途锐更好，况且途锐还有夸戳。买2t途锐都比买xc90强。

不在一个水平的产品，VOV就是个低端车，怎么比？

好吧

不理解为啥q7和途锐越做越小，现在看路上的新q7感觉和我90cc差不多大小了；看途锐我媳妇总说是他同事买的途观

这个帖子的回复突出了一个现象，一大堆不是xc90车主，也不是途锐车主的账号教别人选车，哈哈哈

途锐3.0车主，真的好开这车，XC90没看过，不评价。

选xc60 性价比高 最主要安全

途锐，我开了二年了没发现有什么通病

我也在两者之间纠结聊好久 最后放弃了XC90

你看看途锐，做的跟GLC一样大，完全没了老途锐的霸气。

XC90吧，大气，安全性更好，途锐各种故障太多了

五座的话，冲X5L。要标有标，要架控有架控，要空间有空间。