实际功耗，别信快乐表。

快乐表 提车到现在开了1万3千公里了 没有上过400公里 最多也就350左右

ID6的续航应该是比较准的了，电耗极度依赖气温和开车习惯，所有电车都是这样。市区内我随便都能达到标准续航，高速不开空调，定速100-120可以达到400km左右，坐标西昌。

欢乐表，秀了没意思。看我的，满电420，实际300。

30% 233 也是快乐表。实际开到0应该不会超过120！ 而且我没有能力说id不好，没能力换车。 虚是行规！

你对这个续航的计算方式可能有误解，这个续航是根据你之前一段时间的电耗情况结合环境温度、空调温度、路况等等情况综合计算出来的，它计算的是以当前状况一直开下去的续航。如果每天短途驾驶，多次启停，刚起步的阶段空调空调高功率运行，表显续航肯定不准，因为电脑预计不到你会启停几次，会有几次空调全速运转

我就想问问，这车一组电池可以开多少年，之后换一组电池多少钱？综合下来，还是油车划算。

这个续航可以说大众还是比较良心的，当然作为车主我们自己心里都有数，毕竟八十三度多的电池，暴力开和平顺开低速和高速开不开空调差异太大了，只能说如果照着省来开600普通车主可以做到

问下我588的PrO为什么充电显示充满只有450公里，怎么不显示是588呢求解

怎么舒服怎么开 开空调影响续航也是要接受的事实

我不开空调，气温25°，妥妥550 开空调420到450，和你差不多，电车本来就是这样，接受不了就别买

开空调400不错了

有一点楼主理解错了，他给你的续航是你一直开的续航，我和你一样在市区跑，上下班就10公里左右，跑跑停停是算下来和续航显示对不上的，一度以为是电池问题。 有一次跑了次长途就能感觉出来了，续航相对比较准确，才发现是车子每次启停的时候耗电量比较大，还有一点电池会自动保持恒温，像你说的很热的时候回去时不时的开电池降温，这个其实也很耗电的。

我两百公里国道+一百公里市区通勤 电耗大概百分之50 表显14kw 我觉得蛮准的呀

真实。快乐表别信，关注剩余电量才是真的

我的用车环境是城市拥堵短程，平均电耗25kw，其中13kw是空调

我剩5%出门也没抛过锚啊，你在城里开怎么可能会抛锚

宣传83.4度，实际可用也就74度左右，跑这个续航正常

车子来了多久了？多少公里？才用了30.5度电，就耗费了50%表显电量？？？是不是电池衰减了？

你去算算油车的油耗，看看是不是都是欢乐表

哈哈哈