海豚车友圈

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比亚迪最新永磁电机

2022-03-13发布于：海豚车友圈

比亚迪最新的电动e平台3.0的扁线动力电机。相比dmi系统，强调高转速，高扭矩输出的永磁电机定子采用小端部，粗扁线来优化铜耗。在内圈融合了温度传感器为低温堵转生热和高温高转带来更好的测量闭环，相比于目前多数在壳体测温的永磁电机温度测量一定是更精准的，就是目前不清楚这种传感器的价格以及如何维修，会不会带来维修便利性的问题，但目前来看定子不参与旋转，无应力集中不易损坏。海豚车型上目前我们经过冬测，表现不错。另外，比亚迪最新的电动车将采用后永磁同步➕前感应异步的搭配。新车有怎样的表现，老王还是选择在进一步拆解之后再给大家一些答案，不过上述技术点，给到自媒体朋友们做实效性内容输出是足够了，我们一起期待北京车展的首发吧。

作者提到的车系：

海豚

3.47分

最低售价：	9.98万
最高降价：	1.00万

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参数图片车友圈问答二手车（293辆）

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一点通20543221
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比亚迪dmi技术真改变中国汽车产业格局，很多国产品牌都跟进了。这种混动模式又有动力还省油。这次油价猛涨也助推比亚迪汽车销量，今年估计超100万辆。看来国内15万以下合资车这两年要大减了。
评论发表于2022-03-13
- 雨过天晴158018812
  合资车新车再什么减价也不买它！太欺负我们国人了
  回复发表于2022-03-13
- hnx5200
  是20万以下，现在比亚迪车子都15万以上的居多
  回复发表于2022-03-13
趣野游
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找技术靠谱的车企买车才不会被当猴耍
评论发表于2022-03-13
- 用户3175324522088
  结论比亚迪特斯拉都是垃圾车。
  回复发表于2022-03-13
- 134675不计较 · 缤瑞车主·车龄1年
  特斯拉的电机有时间可以查一查，路还很久
  回复发表于2022-03-16
德才兼备生活家lvc
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纯铜线还是铜包铝？
评论发表于2022-03-13
- 日打三竿
  当然纯铜了，你当家里洗衣机啊
  回复发表于2022-03-13
- 活泼荷叶tW
  又不傻干嘛自己产的还来坑自己吗
  回复发表于2022-03-13
陌铭_
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老王，之前你评测dmi时说怕动力会机油乳化，目前进过一个冬季dmi没爆出机油乳化问题，你对此是怎么看的？
评论发表于2022-03-13
- 抖一抖抖
  比亚迪优化的不错呗
  回复发表于2022-03-13
- 懂车老王作者
  乳化没有“有无问题”，只有“多少问题”
  回复发表于2022-03-13
思维云盘
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定子不参与旋转………不然叫定子么……
评论发表于2022-03-13
- 江城如此多桥
  电机不动的线圈部分与电机壳固定，产生旋转磁场。
  回复发表于2022-03-13
- 思维云盘
  通交流才是旋转，通直流就不是啦
  @江城如此多桥：电机不动的线圈部分与电机壳固定，产生旋转磁场。
  回复发表于2022-03-13
帅的发黑了
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永磁会不会退磁？
评论发表于2022-03-13
- 聪明的该用户已修改
  高温会退磁，所以电机散热尤为重要
  回复发表于2022-03-13
- 九五1688
  高温会退磁，也可以充磁
  回复发表于2022-03-13
-捕风捉影-
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中国70年代就有扁线电机了，别神话，只是导线的一种截面方式而已。
评论发表于2022-03-13
- 给你啊就回个
  那时的扁线和现在的扁线可以说不是一样的东西
  回复发表于2022-03-13
- 用户4096094735808
  电力变压器都是扁线，没什么神奇的。
  回复发表于2022-03-13
沙场秋点菜
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扁线圈是特斯拉专利，只是特斯拉开放专利了。
评论发表于2022-03-13
- 越位25
  特斯拉也买电机。特斯拉只能制造车壳子。特斯拉好像用的台湾电机
  回复发表于2022-03-13
- 莨人当归
  特斯拉长测坏的就是电机
  回复发表于2022-03-13
老谭谈婚恋
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扁线不是为了减小铜耗，是为了增大电流的，该损多少还是多少。
评论发表于2022-03-13
- 温柔雪梨fA
  减小体积
  回复发表于2022-03-13
- 小鱼人的翅膀
  截面积增加，电阻就减小，相对于损耗就降低，效率就增加。所以扁线，就是为了减小损耗。
  回复发表于2022-03-13
锦鲤8848
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那海豚30分钟最高车速才130？海豚用的不是扁线？据说扁线早就被应用于电机了！另外转子不转什么转呢？
评论发表于2022-03-13
- 风轻芸谈 · ZEEKR 001车主·车龄2年
  电子限速罢了，汉兰达限速190也不是跑不到190以上，车都有电子限速，老款比亚迪秦ev也能跑160
  回复发表于2022-03-13
- CrzMan
  海豚：你特喵在逗我？
  回复发表于2022-03-13
京津冀LIVE
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如果不说是比亚迪，肯定好多人会说你看德国、美国的科技产品多么先进！
评论发表于2022-03-13
- 江流儿215
  你很懂，我拿特斯拉和比亚迪的车换了车标问别人，人家都说实车比亚迪标志特斯拉的好看，你说奇不奇怪
  回复发表于2022-03-15
吃喝玩乐砖家
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特吹：扁线电机是特斯拉的专利
评论发表于2022-03-13
- 一丝不苟清风R2 · 柯迪亚克GT车主·车龄4年
  最早是通用从雷米公司拿来民用的
  回复发表于2022-03-13
- 冬子羽毛球
  挑拨离间
  回复发表于2022-03-13
知草漂
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请问大神，既然有两个电机，可不可以一个主要偏城区低俗高扭矩，另一个偏高速，这样配合使用，高速只用省电那个电机，不就能省不少电增加里程？
评论发表于2022-03-14
- 粤壹壹
  牙膏慢慢挤
  回复发表于2022-03-14
- 在下阿飒 · 远景S1车主·车龄6年
  我觉得应该加个变速箱更合适。
  回复发表于2022-03-14
米斯肯
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不懂，异步好还是同步好
评论发表于2022-03-13
- 136793136
  各有优缺点
  回复发表于2022-03-13
- 冰红茶627
  同步的省电，效率高，异步功率大效率低
  回复发表于2022-03-13
大秦懒汉
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扁线电机奇瑞叫发卡（qia）电机，早都有了
评论发表于2022-03-13
- 大众高级用户
  是的，奇瑞啥都有，世界第一车企
  回复发表于2022-03-14
- 来个名字把 · 星途凌云车主·车龄2年
  这个真没什么稀奇的，电机多成熟的技术了，扁线也多少年了，还有文中的温度传感器，太太太成熟普遍的工业方案了。现在用扁线，只是为了进一步提高电机效率而已
  回复发表于2022-03-15
超细鲜骨泥钙
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电机低速，低功率，可以一直工作，高速作为并联加速用，效率差，一百二加速需要一万二左右转速。这时不能重载一直工作，温度控制不好，电机就废了失磁，这时很费电，电机效率很差。
评论发表于2022-03-13
- 博学多才的晚风Kj
  华为的电机好像可以干到1.8万
  回复发表于2022-03-14
- 战国将魂
  也不看看华为电控报价呀
  @博学多才的晚风Kj：华为的电机好像可以干到1.8万
  回复发表于2022-03-14
余Alex
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宝马IX3也是8层扁线，并且焊接点全环氧树脂灌封固定住。可靠性比这样裸露高很多。
评论发表于2022-03-14
- 音乐bn
  有刷电机就算了
  回复发表于2022-03-15
- 余Alex
  汽车驱动电机整个行业就不存在有刷电机。
  @音乐bn：有刷电机就算了
  回复发表于2022-03-15
贾镇金
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前年比亚迪有一段时间宣传他们开发的新技术铝线比铜线导电更好，我怀疑是为后面铜缆换铝缆作宣传，后来没音信了，海豚的连接电缆是铜的还是铝的，或者是铜铝合金的？
评论发表于2022-03-13
- 小鱼人的翅膀
  电缆是可以以铝代铜的，铝电缆更轻，导电率虽不如铜，但是可以通过增加铝电缆截面积来解决，这不是问题。用铝电缆，可以减小重量，减少成本，还不影响导电性能，那当然是不错的选择。但电机不行，电机在有限的空间内，材料最好占用空间最小，但载流量越大越好，为此上银线也不是不可能，或者科幻一点，直接上冷却来个超导体，那是最好的。
  回复发表于2022-03-13
- 刘强东东东
  铜包铝可以
  回复发表于2022-03-14
库儿儿
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还这个拆解，看来比亚迪还是纯模仿了特斯拉的3和y的扁线电机，不过plaid的电机应该受限于成本，没有模仿。
评论发表于2022-03-14
- 向反方向
  你是在搞笑吗
  回复发表于2022-03-15
- 醉拳2016
  你的井里只看到特斯拉，扁线电机几十年前都有了，那时候没特斯拉电车
  回复发表于2022-03-19
记忆里那个自己
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这么粗的定子铜线，直接做成中空的，通上冷却液，我就不信还能高温。高频电流有肌肤效应，让电机更能发挥高转性能。
评论发表于2022-03-15
- 用户8408619770656
  大型发电站的发电机就是电线中间可以通冷却液的
  回复发表于2022-03-16

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