最近想换车，前几天进了家起亚4s店，真的是冷清，没见有顾客，K3看上去不错1.5L中配落地近11.5万，嫌贵，观望中，销售说到五一有优惠。就怕买了到时候4s关门就凉拌了。

韩系车厂的员工大把的都跑到湖北东风上班去了，再不走会饿死。

韩系还是很耐用的，技术也比所谓得国产厉害，不要墙倒众人推。

13款IX35 2013年至今9年，一点问题也没有，抛开萨德事实不谈 韩系车值得信赖

没有中国市场，现代起亚还是全球车企，国产没有中国市场，玩完了

起亚新嘉华不错！

除了萨德，国产车崛起第一波冲击的就是低端的韩系，已经完成，第二波就是现在，正冲击中端的日系，日系全系车在下滑；5年后全面冲击高端的德系。

这个真和萨德没多大关系，日系不照样大卖？韩系品牌影响力太弱，要技术没技术，要文化没文化，要设计没设计，要价格还不低，韩系主要是中低端车型，市场和国产品牌高度重合，买韩系不如买国产，这已是共识！

韩系车基本没市场了，完全没优势，品牌不如欧日，性价比不如国产，很尴尬

不知道国内买韩系车的都是什么人？是延边周边哪些朝鲜族吗？

换过两次车都是现代，第三次还会选择现代的好不好只有自己知道，

迟早归零，和三星手机一样

家里两台车， 起亚智跑，一六年买的，六年多了，保养全合成机油，现在一点毛病没有，一点异响没有。 那些吹德系车的，内饰咯吱吗？刹车哒哒吗？ 受不了迈腾的异响，换了亚洲龙。

重庆现代也在找买家。

韩系车本来就没有任何优势了，性能比不了德系日系，人机比不了国产，燃油经济性也一般，价格也不算便宜，总之感觉现在韩系车没有哪一样是行业里靠前的，没落也就情理之中了。

和好丽友一起手牵手滚蛋~

韩国三大件都有自己的核心技术 还是挺厉害的！目前国产跟韩国还有不小的差距，应该多向他们学习才对！

其实主要是韩系车没啥特点，性能不行，我开过现代索纳塔，费油类似美系，质量类似国产，变速箱都换过，花了两万多换的，你说这车谁爱啊

自从韩国萨德事件后。对韩国产品无爱了