卫士跑长途累不累？

春节回家跑了趟长途，做个非非专业驾驶感受交流，来回路不多，单程1300公里，来回我都开了24小时巨累，回去时因为说要下暴雪所以提前匆匆出发了，结果好家伙大家伙都差不多想法，路上车巨多，堵，所以谈下长途驾驶的感受，首先是油耗，这种拥堵状况我觉得一箱油可以开630公里左右，卫士邮箱90升，这个油耗我觉得还可以，如果不堵车估计可以开到680-700公里，路上加了一次油，要排一个小时左右的队，所以和老婆换着去吃饭，回来在一片车海中找车非常快，识别度特别高，可能因为高大有点鹤立鸡群的感觉，一眼就能找到，这个感觉不错，另外发现一个车上泡面神器，不容易打翻也不会弄脏车身，知道哪里吗，就是扶手箱盖子打开后的状态，有个小槽挺好，另外长途驾驶垃圾巨多，档位下面那个巨大的空隙放个垃圾袋挺方便，我老婆说这么贵的车你只发现了这两个优点是不是太浪费了，我觉得这是发掘不一样的价值。长途跋涉后备箱拉货肯定是个重点，卫士其实后备箱不大，深度很小，但是高，可是东西超过座椅靠背后如果不固定会在急刹车的时候惯性伤人，所以有很多浪费，不过卫士承重很强怎么装悬挂不是很塌，路上看很多车载重后车架下沉特别厉害，另外后排坐垫不是平的有点倾斜，前高后低，这个状态躺着睡觉不是很舒服，另外我惊奇的发现前排座椅不能放平，大概只能150度左右，睡的时候不是很舒服。再来说说开的感受吧，动力肯定够了，如果刷了隐藏动态模式驾乘感受更好，油门响应更迅速，开起来更自信，卫士的头部空间很大，所以可以把座椅调高，这种感觉高高在上，可以藐视身边路过的大部分车，视野感觉很好，但是重心高了以后，人车合一的感觉不是很好，快速过湾感觉到身体倾覆很大，而且和车不一致，这种感觉不是很好，调低座椅会好很多，但是视野不好，总他妈的不完美，卫士座椅很硬，包裹也不好，所以长途驾驶屁股会很累，这个得改善，可能开得太久吧，我觉得最累的是屁股，要吐槽的是车道辅助，非常不好用，我直接关闭了，开夜车有时候不注意压线了，这个时候如果后面有车正好超车过来，卫士系统会很生硬的纠正，并且报警，车子会大幅摆动，会吓你一跳，这么贵不开放车道保持，厂家脑子进水了，车道保持和全速自适应巡航我觉得是非常好用的功能，可以让你长途驾驶开个小差什么的不至于出大问题，当然不主张依赖系统，但是关键时候能救命啊，这玩意谁受得了。卫士总体感觉还行吧，瑕不掩瑜，就是希望他改善一下小毛病，这样就完美了。