记录一下两年福克斯的小变化

19年12月13号提的车，但是实际2020年1月2号才上的牌，因为我之前也做汽车销售的，我深知熬过那半个月跨入2020年意味着什么，相信大家都懂吧，这里不再概述，时间飞逝，过的好快，转眼又整整2年了，已经行驶了4万3千多公里了，平均下来一年2万多公里，要知道我上一部车福睿斯2017年买入，2019年卖掉都才开了不足3万公里，这一部福克斯在我手上用车频率更勤了，可能因为我更喜欢驾驶了吧，毕竟福克斯操控可不是吃素的，每天就算没什么事都好，我都会开着它去外面晃荡两圈，并且有更多空闲的时间比如休假吖，我会独自一人经常去跑山，刚好我所在的城市在广东北部这边山多弯多，我更能爱不释手的去驾驭福克斯，享受从山脚下到达山顶向下俯瞰众山小的视野，还有清新的空气，坐在车里听着一些抒情的歌曲来一瓶维他柠檬茶，神清气爽，整个人都会静下来，无论我工作中生活中有什么烦心的事都会抛之脑后，可能这就是我喜欢跑山的原因吧，也是我处理释放一些负能量的方法。好了，废话不多说，感慨万千，切入正题，福克斯三缸是没有问题的，我觉得随着公里数的增加没有特别明显感觉到抖动，相对于我之前开的福睿斯，还有就是我之前做销售的时候触碰到的一些国产也好，合资也好，区别不大的，至少坐在车内是这样，福克斯唯一的缺点就是这个变速箱还是不够机灵，灵敏，沟通感还是缺乏了点，降档不积极，但是相对于上一代的6At来说这个8At更多是向省油平常日常开的舒适性妥协了，不要跟我说低速顿挫这个问题，低速顿挫很多车都有这个问题我已经潜水去过很多论坛，无论是同级的还是更高档的豪华车，毫无例外都会有低速顿挫的小问题，这个8AT是相对于上一代省油了一点点，特别高速上，120码转数在1900转，那个时候油价在4-5块钱的时候，我试过加100块钱跑过410多公里，这个真不是吹，我朋友圈还发了截图的，我感觉我开车的脚感还是很不错，无论是上一台的福睿斯还是现在的福克斯。都控制在7.2这个幅度，4万多公里了，我觉得这个油耗我还是很满意的，这里有的同学肯定会不服了，说我的是假福特了，其实只是每个人开车习惯不同造成的，而我已经养成了一种良好的开车习惯所以我的油耗很稳定，就像市区一样，你要往远处看，看的远一点前方的视野自己再有个判定，你不可能说前面都看到红灯了还死命加油过去，到了斑马线再急刹车，这不仅耗油而且你突然的急刹车导致车变速箱降档不积极带来的顿挫就是这样产生的，我一般观察前方2-3台车的距离空间再做预判，尽量利用加完油门后的惯性滑行过去，当然你们不要觉得我是佛性开车，恰恰相反我有路怒症，经常暴力驾驶超车，但是我大部分情况下都是理智醒目的开车，多观察红绿灯，斑马线行人，前后车辆，合理利用惯性滑行，所谓的眼光6路耳听8方，所以导致我的油耗不会太高，接下来说下福克斯小问题把，我觉得福克斯机舱里面车轮上面那个位置覆盖包裹的海绵不知道是不够宽还是不够严密，导致我每次自己洗车高压水枪喷射车轮毂内衬里面的时候都会把泥巴从外射到机舱里面去，这就有点像早些时候凯美瑞那个泥浆门事件，要知道我上一台福睿斯都不会出现这种情况的，福克斯反而有这样的问题，太不应该了，导致我机舱里面脏兮兮的，很影响美观度的，我希望福特以后能改进一下，在使用两年期间里面大问题没有，小问题就是车买回来3000公里不到索赔了一个刹车油泵，换了以后再没渗漏过了，然后就是悬挂也有点轻微渗漏迹象，但是我开去4s店检查又说只是湿润不算渗漏，叫我继续开，看有扩大迹象再回来换，后来也没有什么扩大了，我也就懒得管它了，反正也没什么影响，在这里我要说一句，其实很多人很多事心态要平和对待，不要太过于急躁激进，该怎么样处理就怎么样处理，反正福克斯延保时间也挺长的，你急也急不来，恼怒反而伤身，没必要，我反正是我选择的我就不会后悔，车这个东西零件上千过万谁能保证一直没事了，只要没大问题就行，能解决的都不叫事，车毕竟是代步工具，在日常为你所用，给你带来便捷，提升你的工作效率，或者为你遮风挡雨，再加上你驾驶的过程当中能给你带来些少许乐趣我就知足了，你说那些什么卖车时候保值不保值这个问题，我觉得有那个闲心，我还不如想着怎么利用车提升自己效率多赚点钱争取下一辆车换更好的车，而不是纠结以后能多卖几千块钱的问题，钱是赚来的，车买来是享受的，别杞人忧天去想以后的事情，累不累吖，是不，反正既然选择了福克斯我就会一直爱下去，所以我的车平常我特别爱惜，还改了下小件装饰点缀一下，我觉得红黑搭配更显运动气息，把门把手，后视镜，尾翼，中网黑化了一下，又把排气换成双边单出排气，看上去更协调，更好看，我觉得改车就是在自己车的基本性能范畴内改符合自己的车应有的样子，而不是去超出你这部车范围，我不喜欢浮夸张扬的风格，比如皮卡丘，鱼骨灯，超大尾翼，各种又红又蓝又绿多颜色混搭那种，不仅提升不了你的品位还降低了你的车档次，好了不说了安排