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2022-01-10发布于：长安UNI-K 智电iDD车友圈
【问答】悬赏300金币
UNIK-IDD宣传是三离合变速箱，就是一套6速双离合+P2电机组成的一个集成变速器，他为什么不宣传是6HDCT呢，这样还通俗易懂？现在好多人一说这车三离合新能源专用变速箱，好高大上。但是长安官网和发布会也没有给出具体原理图什么的，这有些虚假宣传的擦边球了
作者提到的车系：
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长安仅仅是在变速箱前面加了一个驱动电机，电机还需要通过6档变速驱动车辆。比亚迪的是电机直接驱动车辆，高速发动机介入，奇瑞和吉利是电机也可以在低速直接驱动车辆，中高速发动机介入。不知道我说的给对！就技术层面而言，长安这是老一套了
评论发表于2022-01-10电机直接驱动车辆？不会吧，除了电动自行车是直驱的，没有哪个电动车敢电机直驱车辆哦，不经过变速箱和差速器，谁敢？比亚的也有CVT哦。
回复发表于2022-01-10个人觉得，技术代系决定的是上限，就现在国产混动汽车的发展阶段，也就初起，现在拼的根本不是技术的代系问题，而是技术的量产工业设计能力，简单点说就是你用最原始的热兵器肯定会被天花板层次的弓弩吊打，所以个人觉得现在的混动，实际驾驶体验很重要，什么技术原理不重要。
回复发表于2022-01-13
在中国，博格华纳传动事业部为国内两家自主品牌巨头开发P2三离合器模块。2020年，博格华纳完成对德尔福科技的收购，也将为客户提供P2混动构型的电控产品。2021年，为国内两家自主品牌巨头开发的P2三离合器模块即将批产。博格华纳的P2 混动模块将电机直接置于内燃机和变速器之间，可以直接安装在变速箱输入轴上，便于集成和兼容现有的车辆平台，实现经济的动力混合。这种创新的P2解决方案集成了三离合器、P2电机、冷却系统等。其中三离合器中的一个分离离合器允许系统与发动机分离以实现纯电动驾驶，使得客户能够实现各自所需的燃油效率和性能目标，而高性能、低噪声的P2电机可提供高达95％的峰值效率。
评论发表于2022-01-18至于看懂的能有多少我不知道，反正我认为IDD应该就是这个变速箱！先进还是落后，你们自己研究吧
回复发表于2022-01-18
什么都不说就看看后期市场反应和油耗了好了就买不好就算了
评论发表于2022-01-10
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