我就启停不触发,其他的都还好,目前主要还是车机这块小问题的,正常使用没问题
应该是电瓶电量问题,我感觉的规矩是电瓶满电开空调可以有启停,稍微亏电不开空调可以有启停,好像电量低于85%就不会有启停
现在调低了触发SOC,60多应该就行,我偶尔早上第一个红绿灯会触发,之后越跑越没有了
@夜郎雅各布:应该是电瓶电量问题,我感觉的规矩是电瓶满电开空调可以有启停,稍微亏电不开空调可以有启停,好像电量低于85%就不会有启停
你说这些毛病奇骏都没有,因为奇骏根本没那些配置
哈哈哈哈哈哈,对大实话,刚刚上面有个开奇骏的 说他啥毛病没有,我也想这么说的
去看看三缸奇骏,缺啥
奇骏换星越L? 一分钱,一分货啊。消费都是升级的,怎么降级走。不科学啊。
作为开着合资车,试驾过不少国产车的老司机,对一分钱一分货还是有认识的。 另外,质量稳定这4个字是用钱砸出来的,也是花不少成本的。
你错了,稳定性就是一款车,尽量少用比较先进不够成熟的技术,用最稳定的自然吸气发动机,配上一款中等的CVT变速箱,电子产品尽量不上,越多出问题的几率就越高,不用就不存在问题,所以一款车就一个发动机变速箱加一个壳子四个轮子,只要发动机变速箱不坏,就没有地方坏了,这就是稳定性
@乐观的柑桔fU:作为开着合资车,试驾过不少国产车的老司机,对一分钱一分货还是有认识的。 另外,质量稳定这4个字是用钱砸出来的,也是花不少成本的。
卡顿异响没遇到过,遇到过黑屏,重启就好了。启停有问题的原因就是电瓶亏电电量不足不会触发启停,我的车还没亏电过。只能说概率问题,早晚要来。所有车都有点小毛病
就是!百万豪车也会有异响!
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