威兰达双擎五万公里日常使用体会分享

车是2020款双擎四驱的，经过一年半多时间的使用，里程也超过52000公里，有以下心得体会与大家分享。 首先自己当初选购汽车的目标就是混动+四驱的，整体品质稳定即可。 在满足这些条件的汽车中雷克萨斯太贵，（好像现在我也觉得刚刚推出的凌放性价比同样不高一样），国产车看过比亚迪唐，汉兰达出的太晚等不及，所以稀里糊涂就买了威兰达四驱双擎的。 现在52000公里后，事实证明我对自己的选择感到满意。 动力方面，总功率163KW这个可以媲美很多2.0T汽油车，车重接近1.8吨，同样也与同级2.0T汽油车差不多。但关键点来了，在大部分物理指标接近的情况下，油耗却仅仅只有大部分汽油车的一半甚至更低，我52000公里平均油耗4.8升/百公里，上几幅截图证明平时开车习惯完全正常使用，中，高，低速都有，这一年半的汽油费用与2.0T汽油车城市SUV相比，节约汽油费至少30000元人民币，（其实节约还要更多，毕竟威兰达只需要92号汽油，很多带涡轮增压的2.0T需要95号汽油）。 很多人说混动多出来的车款并不能省钱，需要十年才节约回来，显然这是一个伪命题，毕竟我很高兴的发现，自己的威兰达双擎每公里0.28～0.3元的成本甚至已经很接近纯电车的费用了，一年时间就把多出来的20000元节约回来了。同时更重要的是，开威兰达双擎完全没有里程焦虑恐慌症，驾驶品质又好，这是我最满意的地方。 关于安全性，看过懂车帝公开的皓影与威兰达对撞过程与结果我就更满意了。 当然，我也为他掏了几千大洋为他加装了电动尾门，折叠后视镜一健升降窗等便利性功能，很多塑料件无夹层玻璃无主动降噪等也证明他并不是什么“豪车”。 但他确实是一辆品质稳定，综合性价比很好的务实之车。 就拿丰田刚刚推出的凌放SUV来说，同样配置的双擎四驱版本居然比威兰达贵了接近八万，完全没一点性价比。 国产车最近几年突飞猛进，相信质量也不错，尤其用料，车机方面完全碾压合资车，注重享受品质的可以考虑国产混动车，如果是选择务实，性价比保值率又好的，威兰达混动确实是值得考虑的车型之一。