奔驰真的越做越差劲了！年底打算把开了6年的帕萨特给置换了，大众开久了总觉没什么排面，目前意向车型奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S60和捷豹XEL。 奥迪性价比挺高，新款设计也比较年轻运动，动力和舒适性表现均衡，无奈内饰质感差的一批，感觉和我老帕萨特差不多，所以就放弃了； 宝马3系产品力总体均衡，330i价格太高，325Li耀夜价格还刚，销售强制让买1.2万装饰包，搞得我们挺不爽的； 捷豹4S店没什么人，我们进去看了半天，一群销售窝在一起打游戏没人接待，我们静态看了看自讨没趣就走了； 奔驰和沃尔沃销售服务逼格是最高的，整个流程接待让人能有明显尊贵感受，全新奔驰C外观挺好看的，1.5T我也是提前有心里准备的，坐进内饰豪华感扑面而来，但是经不起推敲，触摸几下饰板和中控台，全是样子货，硬邦邦塑料，没有一点细腻的档次感，真事感觉越做越差劲，浮于表面； 最后去看的沃尔沃S60，乍一看外观内饰中规中矩，它跟奔驰刚好相反，特别的耐看，细腻厚道的用料是值得推敲感受的，停留时间越长，越是更喜欢这个瑞典品牌低调的豪华感。 其实很多人说买沃尔沃品牌就是为了安全和环保，这话对，但是太过片面。除了这两个卖点外，沃尔沃其实在发动机技术上也是颇有建树的。就拿沃尔沃S60身上这套2.0T中功率 B4发动机来说，拥有300N·m的峰值扭矩和197匹马力，全铝的缸体结构和缸内直喷供油方式，这套发动机在1500转就可以输出最大扭矩，并且可以持续到4200转，前期爆发和中后期可持续都表现不错，8S破百成绩对于一台中型车来说表现不错。 沃尔沃从来不玩什么双离合和AT配置差异，为了追求稳定可靠，全系标配8AT变速器，并且匹配48V轻混系统，传统的平顺性大大加强，提升行驶品质，也一定程度上降低了油耗，第三方实测百公里7.39L的油耗确实不高。 沃尔沃品牌在国内之所以讨人喜欢，跟它的设计理念有很大关系，它总能给人比较沉稳、有内涵的品牌形象，沃尔沃全系终端从来没有为了博眼球用夸张激进手法，圆润饱满的身形耐看且不过时。一些标识性家族元素延续至今，底蕴很足，经久不衰。S60车身长度4761/1850/1437mm，轴距2872mm，既能兼顾乘坐的空间舒适，还能保证城市通勤的便利穿梭，宜商宜家。 沃尔沃的内饰也是细节满满，全皮质、木纹包裹没有一丝廉价感，按键旋钮的阻尼感做的也不错，比起同级BBA，配置上会丰富太多。主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶、道路交通识别均有配备，前后雷达、倒车影像、自适应系统系统也是全面保障驾乘安全，方向盘和座椅加热、电动腰托均有配备，就连第二排座位都可以选装座椅加热，舒享配置还是很丰富的。 如今豪华品牌阵营中，奔驰的姿态是越来越高，减配无下限，其他品牌或多或少都有明显硬伤，沃尔沃表现还是比较均衡全面的。