福克斯极限是三台车里面最好，什么是极限，意思就是极端，就是130高速变道，80码速度过90度直角弯，然后100过高速岔道，其他道路其实也就差不多了，但是赛道或者极限，福克斯无敌，我很负责告诉你

建议你去试驾一下，自己的真实感受才是真的。我们说破天也没用

开了8万公里两厢手波1.6福克斯； 家里一台408手波，一台2.3 508 AT经常换着开； 朋友的昂克赛拉坐过几次没开过； 总结下来，个人觉得： 1. 城市上下班变道超车的情况下两厢手波福克斯最好，因为指向精准并且车身短，更灵活，前提是手波老司机； 2. 劈弯的话，也是两厢福克斯更好，胜在车身小，高架转盘一般我喜欢65码入80码出； 3. 新手城市堵车得话，AT昂克赛拉或者AT 408，因为开车不累，并且操控好信心足；

福克斯不如308S，前几天陪同事去试驾了，就一个，方向机的差距，福克斯方向机有虚位，虽然不大，308s一点没有，第二，福克斯方向机在大油门，同时带方向，电子助力随速增益做得相当的差，法系就没这个问题，随速增益极其精准，顺滑。这两点，试车员是承认的。后来查了资料，两台车用的方向机不一样，福克斯的落后一代。昂克赛拉胜在变速箱舒服，但最贵。福克斯胜在极限相对高点，但也就高一点点，后排空间好点。308s底盘韧劲更好点，不是福克斯的死硬，极限也高。

408是纯家用的 要对比308s才对

马3强的是变速箱的换挡平顺逻辑，底盘没福克斯那么强

福克斯对比其他车型几乎是一台毫无优点的车，但只有一个出彩的地方，而且是天花板式的出彩，那就是操控，甚至能越级。

三家底盘能力都很强，只是取向不同。具体味道要自己去试驾才能知道。苹果和橙都是有点酸有点甜，但吃过已后才能知道有多少不同。

福克斯和昂克赛拉偏向运动，底盘稳重而且灵活，法系车更偏向于家用。福克斯和昂克赛拉差不多，福克斯略胜一筹，

福克斯主打运动，避震比较硬，现在的408就是纯家用车了，和另外这两个车没有可比性。

福克斯好，两辆车我都试驾了，除了3缸和变速箱其他都比马3好，如果不是3缸机我必买福克斯，我承认我向3缸低头了hh

福克斯的最好，昂克赛拉底盘质感没有那么好，而且操控也是福克斯最好的。

三车除了昂克赛拉和福克斯有对比性，法系没有对比性，法系的底盘注重家用舒适，福克斯和昂克赛拉注重操控，我都开过，法系不说了，家用可以运动一般，福克斯和昂克赛拉对比昂克赛拉没有福克斯那么极限高，不知道是扭力梁还是调教问题

你告诉他，stline把他们全家吊起来打，昂克赛拉还有点意思，408这种国产特供车还有个屁操控。

十多万家用车，我觉得应该讨论配置，舒适度，安全性，质量稳定性，售后维护成本。开这车下赛道？什么无敌，吊打，秒杀，都扯淡。你去试驾一下，哪个开着顺手就好了，这个级别关注点就不在这。

福克斯

同级别福特底盘无敌。福特变速箱垃圾

法系隔音好，动力一般，底盘不错，但是比福克斯差点。昂克赛拉没开过，同学国庆刚提了2.0次世代昂克赛拉，过年回去试试

都开过的车主告诉你，福克斯最好，福克斯底盘有一股韧劲是马自达和标雪没有的

福克斯的底盘a级民用车最好的，福特的底盘技术储备是非常强的也特别重视，说下三台车底盘感觉，福克斯是路感好，极限高，马三的底盘也可以他的底盘最硬，408的底盘也还行，明显是上一代的产物，用料很良心你看看那根大扭力梁，马三，408产品力打不过福克斯，但是还是推荐买马三2.0加6at