小鹏p7南京冬季续航实录四

#新能源车主冬季续航实录ps：南京今年的冬天真是奇了怪了，都说今年冬天会是极寒严冬，结果南京昨天才宣布正式入冬，但实际最近包括昨天和今天最高气温达到17℃，早晚也在10 ℃左右，这对电车的续航倒是友好了许多。 图一还是周一早上出发时的表显，wltp里程484km，这几天正常上下班，路途变化不大。 图二是昨天（周三）回家后的剩余里程情况，因为今天除上下班外，晚上还要去机场接机，插上家充就没管了（预设0点开始充），结果今早发现没充上电，如图三所示，气温高倒是仅掉了2度电，什么情况？？一检查，充电桩的空开昨晚没推上去，没法！先开到公司再到市区充电吧。 图四是到公司后的表显情况，还剩105km。其实真要去机场来回和返家路程的话，应该也勉强够了，不过本人向来不喜欢这样几乎不留余量的干，万一有问题就尴尬了，白天还是会找地方充满它。这里吐槽一下手机无线充电确实位置设计得不理想，太容易忘了，我就是总忘（图倒是取手机才想起来拍的） 小结一下，周一至今天充电前的这个行驶周期，总行驶实际里程341.9-7(周日消耗的实际里程)=334.9km，消耗wltp里程484-105=379km，打折率334.9/379=0.88，本次满电使用的标准模式，高回收，空调间歇开，音乐全程(选丹拿的目的是什么？为省电不用感觉脑子被🐎踢了)八八折还是不错的，算起来满电512可以开450km！这几次测试来看，10℃左右只要不太暴力，咋开都能400+~450+，希望温度降到0℃时能有400+就行了。 小建议：开车时可以语音关闭掉大屏，一来根本没有总看的必要，二来也基本不会去用手操作，保证安全第一，需要时按下左手语音键唤醒很方便，用完再语音关闭掉。关闭大屏对耗电也有一点点帮助！ 周末准备真正的满电~充到100%，跑合肥一趟小长途玩耍，经历长高速，到时再来分享吧！