楼主
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我也觉得是～楼上说48～58万，根本不至于。明年的车，大家都会加大电池，埃安不是已经新推出一个140多度电的车，这车价格肯定不会高，二十多万。更高端的智己l7也出了120度电池版本～用户行驶两年积分可以免费兑换，车价40。8万什么高科技配置堆满，自动驾驶辅助免费。蔚来et7上也可能会首搭更大电池，。如果更快的的充电效率不是为了更大容量的电池服务的话，那么所谓下一代800v充电平台不浪费了一半的功力么。。。
评论发表于2021-11-29G9如果20多万，小鹏这是要自己内卷了，p7除非降价，不然怎么办？
回复发表于2021-12-09
120度直接上到48-58万，你会买吗？谁不想老婆年轻，样子靓，身材高挑，礼金又少。
评论发表于2021-11-29小鹏这车超过四十万买的就不会太多，照你这意思，加个20度电，涨18w？
回复发表于2021-11-29你去看看比亚迪唐：尊贵型纯电续航80公里27.36万，电池容量是18.5千瓦。纯电续航100公里，29.36万，电池容量22.3千瓦。 3.8千瓦贵了2万，每瓦五千多。如增容20瓦就近11万，还没算加粗的电线，增大的电阻，电溶等等设备呢。所以120千瓦容量高配贵十多万是很正常，一分钱一分货。
@用户9843602237388：小鹏这车超过四十万买的就不会太多，照你这意思，加个20度电，涨18w？
回复发表于2021-11-29
续航才是最大痛点
评论发表于2022-01-1330最好，近40的话不如加点上凯迪拉克那电车
评论发表于2021-12-0727-38价格已经超预算了，感觉换120度电价格要超过45
评论发表于2021-12-02
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