买车三个月了，跑了4650公里。油加电的费用一共不到500。我的是120低配。驾驶起来很线性，唯一的缺点就是佳通的f22轮胎。本身就比较安静就显的轮胎噪音大。起步全油门的时候，抓地理太差了，一直在叫。我的实测0-100不关闭esp能7.2秒。关闭esp最好成绩是6.8秒。等有钱了，换一套米其林ps4。我觉得应该可以跑到6.3秒。

你好，我用白话文大概解释一下吧，油电混动指的是可以用油（发动机）驱动，也可以用电（电机）驱动。DMi一共有四种驱动模式……1、高速工况发动机直接单档驱动，发挥发动机最大燃油经济性；2、EV纯电驱动：在动力电池有电的情况下，电池供电由电机直接驱动车轮，发动机此时不启动；3、串联驱动：当车辆没电有油时，发动机转动带动发电机发电，电动机再用发电机发的电用于驱动车辆，多余的店可以储存到电池里，此时发动机不参与驱动只通过齿轮带动发电机发电，发动机工作在最佳燃油经济区，这也就是省油的关键，避免拥堵路况发动机频繁启动转速较低耗油的工况；4、并联驱动：也就是1和2的共同结合，在超车/急加速工况，发动机和电机共同驱动车辆，此时车辆动力最强；至于50/120公里续航的不同，主要是车辆电池电量不同，在纯电行驶时是不耗油的，另外车主可以设置电池电量剩余多少时可以启动发动机发电，一般是20%-25%，这个仅作为参考；另外最后说的这个120km当电车跑市区，到高速的时候再加油理论上是可以的，但是还是建议油箱里存点油以防万一，毕竟现在只有一线城市充电设施才逐渐完善；一名普通的汽车人，希望能够解决你的疑虑。

评论区有人已经膝盖生根了

问一下120款。平时充电充满电。要用多少度电？快充要用多少度电？都一样吗？

省油不省钱，只是单单为了油价贵省钱买这个就算了，驾驶质感还是可以的

55km跑高速，时速120能跑那么20公里吧。就只能保电了。60-70速度可以跑50公里左右。

提不到车，别想了

建议百度比亚迪超级活动，省油的前提是发动机的转速稳定，所以省油，低速则以电机为主

不是这样的。 不同的速度不同的工况，跟自己设置soc也有关系

发动机主要是发电，很少用于直接驱动。

简单说下，就是低速用电池，高速用发动机。电池电量少了发动机会自动给电池充电，也可以同时提供动力。可以只加油不充电开。比纯电车续航更久，没有续航焦虑，比燃油车更省油钱，不用每次加油都肉疼。当然其他品牌也有混动车，但是在dmi面前都是小弟，而且没有绿牌，没有免税。所以绝对值得入手。

决定买这个车的话，就需要多了解了，如何设置，使用，保养之类的了，省油是真的。

请问丰田卡罗拉的双擎和秦Plusdmi技术原理相同吗？哪个技朮先进，更合理，各有什么优缺点？

根据需要吧！

你不会百度吗？

不知道

这样回答你，你的想法，秦dmi可以满足你。而且比想象的模式多，可以电可以油。

电池能用几年呀

车都还没有，我就已经学了一个星期了多看看说明书就知道了。怎么说呢？我愿称之为：“和而不同”。“和”是指它确实和其他燃油车或者是混动车没有什么本质上的区别，不管是保养还是日常使用是可以把它当成燃油车来看待。但完完全全把它当成燃油车你可能会感觉这车可能开的别别扭扭的，像不听使唤似的。达不到自己理想的效果。（简单一点就是要改变一下自己的驾驶习惯，要不然无法做到人车合一）我不知道别的混动车运行模式是不是很简单，但是这个车给我的感觉就是花里胡哨，好像至少有6种不同的动力输出模式，每种你油门踩下去的不同，他又主动调节电池和发动机、发电机的输出功率，吧啦吧啦一大堆的东西！可能会给你一种：咦？怎么没动力？动力不足？加速上不去？坏了？的错觉。有些人刚提的新车就这有问题，那有问题，甚至觉得动力都有问题。反正我是不信比亚迪那么拉胯，就看你能不能读懂这辆车了。总之开这辆车说简单也简单，说难也难。就看你怎么去开发它了。（这是我看了全本说明书以及少说看了百八十个视频和不知道多少的各种评论得出的结论）仅供参考