思域站上去，难以想象

法系车的钣金骨架确实一流，油漆也厚实，附着力强。一般的擦碰，法系必须完胜啊！其实像大部分老百姓买车确实不要太在意品牌和保值，选安全，好开，自己喜欢就行。试想下，有几个开豪华品牌的人会在意路上开其它车的人。在同事亲友之间，又有谁多么在乎其他人开什么车。莫非开个十几万二十万的德系日系就比开法系要好，有区别吗？记得我同事从骨子里认为丰田吊打其它，我买的法系，他买的丰田，有次他开我车，表现出了一丝嫌弃，说这怎么开，好开不？我只有一笑。c5凯美瑞PK!

就想说，车辆机盖蒙皮在碰撞过程中几乎不承力。

开始走大众营销的路子了，毕竟到现在还有好多人相信：大众车一边车门站几个人就代表此车安全性很高。

引擎盖硬有啥用呀？

站上去之后有没有直接让你刷卡不让走

现在卖车都拿引擎盖蒙皮做卖点了吗？

天天看车就是要硬，要硬就买拖拉机，全车都是铁跟钢板

雅阁要是人站上去早废了

别家的车，如大众吉利长城都这么干过，站车门车顶引擎盖，最后被批的体无完肤，换了法系车，却是一片赞誉之声。 总结：这两类人都是同一波人

所有车企都有自己的设计规范，每个车企都有自己的设计优先权和侧重点，这些都是无可厚非的。铝合金确实减重有帮助，但是也是带来一些后遗症，铝合金根本就无法钣金，如果被碰到就必须整个更换，钢材质的就可以进行板件，而且成本也低。

成都国辉？

二手车市场上分析看看，法系车出大事故的比例是最高的，焊接纵梁、更换减震包有的是，前头一套那种都不叫事。可能法系车比较好，法系车主开车都很自信吧

买法系车的指不定有啥毛病

现在大多数汽车为了安全，不会将机盖做那么硬。避免正面撞击将机盖插入驾驶室。撞击弯折相对安全

我还以为是哪个维权的车主站车上了

这个不稀奇，和引擎盖材质有关系。如果是钢板的，让他站上去试试

还有谁

撞车时引擎盖要是侵入驾驶室怎么办？或者引擎盖对驾驶室反向施加冲撞力会发生什么？

引擎盖怎么能硬呢？碰撞引擎盖如果不软，不是直接插入驾驶室把脑袋削了？