![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
个人觉得在中国 买这个品牌大多数是看重品牌价值第一位 然后根据预算选择自己可以入手的该品牌车型 ，但是美国与品牌价值相当地位的是性能需求 因此有的人为了追求高性能和驾驶乐趣 反倒会选择macan GTS而不是相对来说操控差一点的卡宴，如果在中国卡宴coupe的低配定价都和Macan GTS相当，那GTS也就不用卖了，不会有人买的 ，我也是 同样钱肯定上卡宴啊 。但是我承认中国消费者也是有一部分追求性能的 但是车企看的是人群比例
评论发表于2021-09-23其实因为从众心里，个人选择可能会被大众心态洗脑不是嘛。如果真的好好试驾过，或者真的分析自己的需求，我相信产品力才是决定价格的因素。不过，我算个啥。
回复发表于2021-09-23国民不吃这一套，就比如丰田的一些车就不这个价
@动力控：其实因为从众心里，个人选择可能会被大众心态洗脑不是嘛。如果真的好好试驾过，或者真的分析自己的需求，我相信产品力才是决定价格的因素。不过，我算个啥。
回复发表于2021-09-24
中国人穷。对于美国人，几万美元买个豪车，基本上收入高点都可以办到，所以他们除了面子以外，更多追求的是其它的内在的东西。因为靠外观得不到什么太大的虚荣心，毕竟不是别人干一辈子都不见得买得起的东西。但是放在中国，价值百万的豪车不是谁都买得起，真有钱的想玩车人家也不介意，就是那些刚刚好准备买百万级的，这么多钱拿出来，一定要买个面子的，至少这个因素占很大比重。至于你说GTS性能有多好，中国路况也不允许。
评论发表于2021-09-27你说的是事实，也是很普遍的现象。
回复发表于2021-09-27嗯，我也这样。我不会为了追求性能去买GTS，我宁可买个卡宴，哈哈，中国人好面子。挣点钱不容易，钱得花在明面上，哈哈。
@动力控：你说的是事实，也是很普遍的现象。
回复发表于2021-09-27
我macan s和卡宴都开过，自己开macan舒服，带家里人卡宴爽
评论发表于2021-09-24内饰接受不了
回复发表于2021-09-24现在都是液晶了，没什么区别
@菊子叔叔随便逛逛：内饰接受不了
回复发表于2021-09-24
意思就是卡宴根本不值这个钱 ，3.0进口税又不高
评论发表于2021-09-24英国基础版本好像是60多，怕没差价最多，macan差价最少
回复发表于2021-09-25其实最值得买的就是 macan S版本了 所有保时捷的基础版都不值得买 圈钱用的 包括911
@山河永寂14：英国基础版本好像是60多，怕没差价最多，macan差价最少
回复发表于2021-09-25
很明显啊 国人爱suv，卡宴在国外不吃香，在国内更吃香些，国内卡宴比国外高太多
评论发表于2021-09-23美国人对大型suv和中型suv的空间没那么敏感，国人更看空间，外国人更看动力与性能n
回复发表于2021-09-23你在哪个国外？！老子在欧洲，保时捷遍地都是卡宴在跑，我猜你要跟我比销量，那你先看看人口比例，懂吗“国外”的键盘侠～
回复发表于2021-09-26
保时捷仅仅只是颜值好看才有人买，它要是长的跟凯迪拉克一样，也是拉
评论发表于2021-10-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主