不说马力达成率，你看看你所谓的低功率B48扭矩平台是多少。排量为王。

排量是基础，1.5T和2.0T别看功率一样，涡轮起正压的转速可差别大了，实际开起来体感差别很大

品牌标标标，你让大众1.5T卖40万试试看呗，照样有人喷的，PSA1.6T 最大马力600这个到是不清楚啊，不过民用270匹最高了，比赛用350 450匹二种

一个人能挑500斤重，只让他挑300斤，另一个能挑200斤，咬咬牙300斤也能挑的动

车的产品力，是综合的一个表现，而不是小学生都会的比较数字，多去用感受，别停留在键盘层面云评。

宝马的184匹可是虚标的，跑起来和200匹差不多了，而且3系还1.6吨

那你认为1.6T200马力省油还是2.0T184马力省油？加速你再比比发动机动静？排量低只是环保积分所迫

萝卜青菜，各有所爱，没必要理会别人的看法与说法，也没必要喷别人的选择。我换车，很直接，也很理智，就定的508l。别的车一概不考虑，除了豪车。。。但是口袋瘪。

你就没搞懂性质，看起来账面数据不大，你以为奔驰C很好吗？还不是一大波车主被1.5劝退买别的了？我就是的，有句话叫我可以不用，但是我不能没有，而你这是你咬咬牙你也能够的上，可是再往上找极限，别人还有大把空间，你就快爆缸了！这就是差距！

只看账面数字大排量六缸八缸就没必要存在了，排量为王是永恒不变的真理

标致宝马发动机是一家啊，，，，，，，宝马提供的技术

一群自以为是的所谓汽车知识分子精神汽车人，在这高谈阔论，创造定理！没有一个能全面回答楼主问题的，非常的搞笑！！在绿水青山就是金山银山的大环保执政理念下，未来绝对是小排量的天下，尤其在中国这个国家。世界上大多数的豪华车都要转型电动车了，你们还在以排量大为荣、为有面子！历史车辆碾压的就是你们这群人。

ds9确实是好车，不过品牌力差太多，内饰设计也很多人不能接受

豪华品牌比的就是车标，毕竟大多数人认识车标。谁也不是天天扒着看汽车论坛比产品力性价比。一百个认识奔驰的人里能有五个认识ds林肯英菲尼迪车标的？

你喜欢法系 就买法系 人家喜欢德系 就买德系，销量摆在那里 别整的好像别人都是傻子似的。

发动机和变速箱跟宝马比是选错了比较对像 底盘比一下到是见仁见智 别提车标 谁的车标也不是一问世就是豪华品牌 谁还不是一刀一枪拼出来的 法系不错 我有两台 挺耐用 也结实 性价比高 但你说什18灭20就不是法吹了 是法梦！！喜欢支持没有错 但是吹梦强迫别人喜欢就不对了

这是纸上谈兵么，马力也有传动效率呢，数据只是参考

标，标，标，懂吗

早期的1.6T大面积烧机油是真的，如果是法吹也请理性对待有一说一，毕竟厂家没有给你钱，不要做免费得舔狗搞得自己那么廉价

自己做了各种数据对比，最后说自己不在乎。强调DS比同级豪华，再强调自己不在乎面子。怎么不见你买中国品牌？