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估计是我没表达清楚，舒适模式即普通模式下速度超过40发动机开始介入，这个没问题，然后速度上升到70左右路面畅通一直保持在70左右的情况下，发动机就不介入了，纯电行驶。不知道这回表达清楚没
评论发表于2021-09-09在基本匀速的情况下，电介入会比较积极。
回复发表于2021-09-09其实发动机也不是没有运转，你可以看中控混动信息，发动机此时还是运转的，转速不高1000-1500之间，涡轮不启动。40码发动机介入，实际是相当暴力的，电驱向油驱转换瞬间，发动机转速瞬间高达2000-2500，甚至更高，同时启动涡轮增压，以满足电油转换顺畅不卡顿。也能实现百公里加速破7。实现上汽老总高仿3.0的牛批
回复发表于2021-09-09
我有这种情况，之前在崇明县道上开的时候稳定功率输出在15-20之间巡航超过1km以上，发动机就停了，只有电机工作，我感觉一方面是电池的电量还够用，功率只用于速度保持，并不需要加速所以给你关闭发动机节油了。另一方面不知道你有没有观察过电机转速表，他这时候的电机转速一般都在2千转以下，不像原来40码的时候转速会去到4千多转，因为我们这车电动机端还有4个变速齿轮，所以我感觉他是自己把电动机的档位升上去了，为了巡航省油。解决方法就是切换驾驶模式到sport或者深踩一点油门，或者把soc开到中或者高，但我感觉没必要，到这个模式是真的省电量显示开掉1km实际上我导航已经开掉快2.5km到3km左右了
评论发表于2021-09-09对的，就是厂家想给我省油和我想省电的矛盾。
回复发表于2021-09-09
满电，速度开到105发动机都不介入
评论发表于2021-09-09
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