说一个笑话：通用的AT…

丰田用老掉牙的2.0发动机卖二十多万，怎么没有人喷，反而卖的很好，法系车卖不好最大原因就是因为不会做营销，不会宣传，国人买车大部分人都不是看车，而是看销量，才会导致很多好车叫好不叫座，有些其实并不好的车反而销量很好，就是因为买车的人跟风的太多

法系需要一款明星产品，a级别的车，不要太贵，像轩逸，朗逸，卡罗拉。证明自己。销量一起来，后面高端的车销量也不是问题。

现在的法吹，张嘴就是中国人不懂车，我寻思以前满大街法系车的时候也没人说过中国人懂车呀，从巅峰跌落谷底也就五六年时间吧，不反思反思自己车的问题成天就知道买水军使劲吹，508l丐版两气囊是怎么好意思的

c5x按我理解的思路。 就是b级车的底子，然后下放改成a+级。 比如目前只准备的1.6t发动机，扭力梁悬架，205轮胎。 这么做的目的显然就是为了做成走量车。 但是目前公布的价格……是成不了走量车的。

法系的四驱在混动车型上比如天逸phev和标致4008phev,搞清楚再来提建议，现在法系的一个致命问题是没有一款车用2.0t或者以上的发动机

法系车没有自己核心技术，变速箱采购爱信的，发动机N年前宝马弃用的，1.8T扩缸的，在现今车价走低没有自已的技术成本难以控制，价格不吸引消费者叫人如何买它呢？

法系车行驶质感还不错，做工用料也用心。就是4s店拉胯，售后和销售都不行。然后车主也招人厌，天天完爆这个完爆那个，和宝马n年前搞的发动机，最后宝马都放弃不用了，缝缝补补继续用；用日本爱信的自动变速器，天天说日系这不行那不行。群众的眼睛都是瞎的？

20万？508l我刚提车13万，加上置换补贴12万多，1.6T12万多的B级车贵吗？508L的1.8T也就16万，算上置换补贴还能便宜。

怼了法系车，结果下定决心了5008GT，等到车了来谈谈心得体会

严重同意你的观点，产品力差。三大件来说只有底盘可吹，变速箱醒了用8at可吹，发动机虽然有高功，还是差点意思，不上2.0t，上了你就能堵大家的嘴展示你的实力。可惜凡尔赛那高离地间隙了，你上两驱和四驱嘛，我个人觉得四驱卖20以上还是让人心动。

美系变速箱就别提了，通用的9at顿挫厉害

法系车不错，就是看着在中国市场💊的趋势，就怕它退出中国市场

产品力差的车一大堆，主要人家迎合国人口味而已，国人买车注重品牌，面子，外观大气，配置多。省心耐用，维保成本低。法系优点在驾乘感受好，用料环保，车安全！恰恰是国人选车不太注重的方面。加上0宣传，没站台，导致如今销量惨淡！

法系粉：人家法系车的板悬比独悬牛🐂，前驱比四驱牛🐃

干嘛都和其他车系的最强项比较啊？雅阁20多不也是1.5排量吗？变速箱还用cvt 呢？

日系变速箱主打顺滑我承认，主打可靠辣鸡cvt再可靠比得过爱信8at？凯美瑞2.5 冠道2.0t为什么不用主打顺滑的cvt了？cvt就是减配和节省油折中的产物，没得洗的。法系别的都能喷，但是爱信8at喷不了

毫无疑问，产品力不行。

说个笑话：法系的销量……