#卡罗拉混动版有必要买吗# 卡罗拉混动版包括双擎以及双擎E+，E+除了能上新能源绿牌外，外形与双擎无异，但动力系统还是有区别的，动力电池采用锂电池，容量更大，需要外接充电，纯电行驶55km，纯电动最高速度100km/h以上，而不是双擎采用的镍氢电池，容量小，不需要外接充电，纯电行驶几公里，纯电动最高车速70km/h。发动机和混动箱相同。 至于是否有购买的必要，要看具体的用车习惯，从厂家的指导价来看，年行驶里程1万公里左右的消费者，确实没有购买的必要(E+更是如此，但E+主要兼顾绿牌因素)，价差太大，这与丰田一贯追求高利润相符，就是因为这个因素，消费者开始并不接受，用脚投票，而4S店都是有指标的，不得不卖(一汽丰田毕竟还有能大幅加价的紧俏车)，市场优惠幅度大，像双擎一般包牌价15万多，E+16万多。 这样市场就有了转机，对于用车里程多的，尤其网约车，选择卡罗拉双擎就多了，毕竟对于目前92#汽油，7元/L以上的价格，会有约0.2元/km的成本节约，加上中低速优异的提速性能和噪音水平。越来越多的人选择了卡罗拉双擎，销量自然就上来了，厂家更是卖力，一汽丰田除了普锐斯定价的失败，不得不退出中国市场外，试水的卡罗拉双擎是成功的，陆续推出亚洲龙双擎、荣放双擎E+、威尔法双擎、奕泽双擎等。从这个角度看，是有必要的。