宝马X3车友圈

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40多万的宝马X3竟然还用麦弗逊悬挂？

2021-05-31发布于：宝马X3车友圈

作品管理图文 40多万的宝马X3竟然还用麦弗逊悬挂？？我也是醉了简配到了极致！

作者提到的车系：

宝马X3

4.03分

最低售价：	30.80万
最高降价：	10.69万

询底价

参数图片车友圈问答二手车（2013辆）

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登安201
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一群人感觉都在舔，x3那套悬挂低速过弯侧倾都严重的很，长途坐久了腰痛，舒适和运动都定位不清楚，很尴尬。感觉个个都开过一样，一直舔。
评论发表于2021-06-01
- Wei · 宝马X3车主·车龄3年
  为何我的一点侧倾没有
  回复发表于2021-06-01
- 登安201
  呵呵，你的x3比较高级
  @Wei：为何我的一点侧倾没有
  回复发表于2021-06-01
环环相扣你和我
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百万的M3也是麦佛逊悬挂，保时捷911也是麦佛逊悬挂呢！面包车也是麦佛逊悬挂呢！键盘该升级一下了！
评论发表于2021-06-02
- 不知名国企打工仔
  喷es是麦弗逊的时候可不是这么说的
  回复发表于2021-06-02
- 环环相扣你和我
  悬挂只是车上部件之一，不能靠单一悬挂结构就评判车的好坏！就ES这车前驱的，你给它上个保时捷悬挂也改变不了什么！决定车辆操控好坏的有很多：驱动方式，载重分配，车辆重心，悬挂摆放角度，车身刚性，悬挂结构....就像评判一个运动员的水平，黑人很多跑的快你不能看见肤色黑的就认为他跑的快吧？
  @不知名国企打工仔：喷es是麦弗逊的时候可不是这么说的
  回复发表于2021-06-02
则天寻水的鱼鱼
宝马X3车主·车龄3年
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管它什么悬架，操控感好就行了。你要问我什么是操控感好，我也给你说不清楚，总之高速过弯不甩也不侧倾，感觉一个字“稳”，老婆孩子都不晕车了。高速超车动力随叫随到，推背感强烈还很稳。
评论发表于2021-06-01
- Vincent229 · 奥迪Q5L车主·车龄4年
  看看麋鹿测试的成绩，你就知道麦弗逊差在哪里了
  回复发表于2021-06-01
- 🏃
  一个普通老百姓，要开出一个车极限？
  @Vincent229：看看麋鹿测试的成绩，你就知道麦弗逊差在哪里了
  回复发表于2021-06-01
等不到天亮等时光522
宝马i3车主·车龄1年
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去看看懂车帝三系的拆解吧，不是纯粹的麦弗逊，再说了就算是麦弗逊操控也还是牛你气不气啊
评论发表于2021-06-01
- 🏃
  回复发表于2021-06-01
- 周赛乐乐
  不气不气。毕竟跟一个开雅阁马自达的屌丝没啥可气的
  回复发表于2021-06-01
神奇的老圈
ZEEKR 001车主·车龄2年
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那是双球节你看glc和q5，用多连杆就做不到5050配重比了，宝马一直都是双球节，变种麦佛逊，提升转向操控，减少侧倾
评论发表于2021-06-01
- Vincent229 · 奥迪Q5L车主·车龄4年
  那麋鹿测试成绩为什么和Q5L差了一大截？
  回复发表于2021-06-01
- 🏃
  感觉就是比q5L高级，q5L那么好，咋个同配置还是卖得比x3便宜
  @Vincent229：那麋鹿测试成绩为什么和Q5L差了一大截？
  回复发表于2021-06-01
交给胯戳
途观车主·车龄6年
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评论发表于2021-06-01
东方欲晓SSS
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沃尔沃xc60是双叉臂，但是操控没宝马好啊，还共振
评论发表于2021-06-01
- 登安201
  你确定你开过？
  回复发表于2021-06-01
- 阿凡达
  沃尔沃过弯侧倾小，底盘也很扎实。全时四驱姿态控制很棒。
  回复发表于2021-06-01
喵星人近卫军
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宝马这个级别一直双球节，国内国外一个样，谈不上减配。要说悬挂形式，这个级别奥迪的Q5L前后都是多连杆，可以说很有诚意，但是懂车帝赛道圈速，45TFSI的Q5L还不如宝马25i的X4，更别说30i的X3了，所以说，那么在意悬挂形式有什么用呢？
评论发表于2021-06-01
- Vincent229 · 奥迪Q5L车主·车龄4年
  Q5L的圈道速度满是因为ESP无法关闭，频繁介入。比直线加速和麋鹿测试，X3都是弟弟
  回复发表于2021-06-01
- 🏃
  直线加速？你拿25i和45tfsi比哇？
  @Vincent229：Q5L的圈道速度满是因为ESP无法关闭，频繁介入。比直线加速和麋鹿测试，X3都是弟弟
  回复发表于2021-06-01
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没有办法，买bba就没有性价比可言，品牌溢价肯定厉害的。就像买包，lv ，爱马仕有性价比吗？
评论发表于2021-05-31
- 开个宝马捡破烂
  BBA确实是一分钱一分货的车，日系车才没有性价比。你说错了。
  回复发表于2021-06-01
- 骑怪兽的G · 杜卡迪 Monster 950车主·车龄2年
  BBA哪来的性价比？全是溢价货 Giulia多少钱 34c多少钱 Giulia碳纤传动轴铝合金底盘卖的和34C一个价还不是溢价么再说日系车不是溢价问题日系车是定向减配
  @开个宝马捡破烂：BBA确实是一分钱一分货的车，日系车才没有性价比。你说错了。
  回复发表于2021-06-05
McKnight先生
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不要用硬件看车，911也是麦弗逊，，x3一直就是麦弗逊，哪能叫简配？
评论发表于2021-06-01
- 977 · 宝马X3车主·车龄3年
  跟什么悬挂有啥关系呢
  回复发表于2021-06-01
- 取不着民字
  x5还双叉臂呢？那意思x3比x5好吗？
  回复发表于2021-06-02
以德服人131892257
宝马 F 750 GS车主·车龄7年
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3系底盘，有啥好奇怪的
评论发表于2021-06-01
- 用户4711970265212
  上一代是基于三系，这代是和五系等用CLAR同平台，不知道了吧
  回复发表于2021-06-01
- 以德服人131892257 · 宝马 F 750 GS车主·车龄7年
  但是人家五系前悬可是双叉臂呢
  @用户4711970265212：上一代是基于三系，这代是和五系等用CLAR同平台，不知道了吧
  回复发表于2021-06-01
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但是买的人还是不少
评论发表于2021-06-01
焓熵89
宝马3系车主·车龄4年
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X3和3系本来就一个吊样，都是麦弗逊。还是5系级别高
评论发表于2021-06-01
- 用户211616136541 · 红旗HS5车主·车龄1年
  三系不是双钗臂嘛
  回复发表于2021-06-02
- 焓熵89 · 宝马3系车主·车龄4年
  五系才是，三系不是
  @用户211616136541：三系不是双钗臂嘛
  回复发表于2021-06-02
辣椒厨房总店
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它就是卖标的
评论发表于2021-06-01
- 开个宝马捡破烂
  宝马卖的是发动机，奔驰才是标。说错了
  回复发表于2021-06-01
划成宝马
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x3用同级最好的变速箱不说？同级只有q5用双离合，用双离合拉动沉重的suv很厚道？同样得钱买异味熏死人的q5就是懂车？买铁皮glc就是懂车？40的suv哪个没点缺点？
评论发表于2021-06-03
- 用户9326952676066 · 宝马3系GT车主·车龄2年
  和三家公司说下。。用宝马的变速箱，奥迪的悬挂，奔驰的内饰一起造个车。对了在把沃尔沃的安全标准加上去。车头三叉星标，车尾蓝天白云标，轮毂四个圈。。这样就不吵了。
  回复发表于2021-06-05
- 划成宝马
  不是说要争啥，40w这个级别的车都是优缺点并存，有啥好争的，死盯一款车的缺点喷，不就是喷子嘛。
  @用户9326952676066：和三家公司说下。。用宝马的变速箱，奥迪的悬挂，奔驰的内饰一起造个车。对了在把沃尔沃的安全标准加上去。车头三叉星标，车尾蓝天白云标，轮毂四个圈。。这样就不吵了。
  回复发表于2021-06-06
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是啊，林肯大陆也是40多万，还是轿车，还对标5系，还不是一样麦佛逊！
评论发表于2021-06-01
- A有范儿888作者
  林肯一个2线品牌怎么和宝马一起比较
  回复发表于2021-06-01
- 问题它也是40来万用麦佛逊的！
  回复发表于2021-06-01
开个宝马捡破烂
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X3卖价和5系一个价位，但是正常的SUV都比轿车低一个层次，所以X3应该和3系放在一起评价，也就是3系什么样，X3基本就什么样了，当然操控和3系没法比，但是通过性肯定比3系强。
评论发表于2021-06-01
- 以德服人131892257 · 宝马 F 750 GS车主·车龄7年
  现在的3系走舒适路线了，论操控，还不如X3
  回复发表于2021-06-03
- 开个宝马捡破烂
  有标轴的
  @以德服人131892257：现在的3系走舒适路线了，论操控，还不如X3
  回复发表于2021-06-03
刘畅3311
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发现一个现象：路上开X3的都比较得瑟，有点小钱飘飘然，不知道人外有人。
评论发表于2021-06-05
- A有范儿888作者
  回复发表于2021-06-05
用户1200901433961
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看图各车悬架成本，宝马卖车送变速箱，而不是悬架
评论发表于2021-06-01
JJJash
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200多万的911也是麦弗逊。只看结构不看调教这毛病谁教的？
评论发表于2021-06-02
- lesterlxx · ZEEKR 001车主·车龄1年
  这么举例子其实不不合适，911前悬又不需要布置发动机，前悬压力明显比一票前置发动机的要轻松
  回复发表于2021-06-03

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