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    2021-04-27发布

    #特斯拉成安全隐患代名词?#特斯拉那么多人选择它,自有其与众不同的特别之处。 至于随着市场规模的快速扩张,频频爆出的刹车失控,这主要是其制动系统与传统汽车差异大,即使国产的电动汽车,一般也只是用电动真空泵抽真空来模拟发动机由于进气而产生的真空,制动系统的控制逻辑关系未变,这种系统在没有真空源情况下,可以刹车,只是会很重,而特斯拉采用的则是电动刹车系统,具体结构见下图,这种制动系统不需要真空助力,完全电动控制,可不是汽车常用的低压12V, 采用的电源是动力电池。假设在动力电池出现严重故障,电源切断情况下,这套系统可就不那么好玩。至于刹车失控是否是这个原因,那还需要更进一步的证据。 记得早年我在厂区试车普锐斯时,不小心按下启动按键,车辆直接刹停,类似紧急制动,我可是没踩刹车,这就是新产品新技术带来新的问题,当然我举这个例子 ,不是说特斯拉也是这个原因,千万别误解。特斯拉副总裁陶琳说这是一个新产品发展必经的一个过程,大家现在明白点吧。 至于人高马大的双人采取的强制措施,这个问题性质更严重。


    • 采用博士这套刹车泵的车型市面上不下于20种!而且这套刹车泵介绍里面明显说到有2套备用一个是ESP泵一是主缸蓄能!就算ESP和电源同时挂掉。只要刹车踏板施加20n(20公斤)力度主缸也能产生最大力度刹车!一个成年男性能轻松踩下40-80n的力度!所以博士标定20n无助力刹车根本就没有问题!而且博士到现在没有开源这个刹车泵源代码给任何车企所以说特斯拉修改这个泵的软件也是无稽之谈。

      评论发表于2021-04-27
      • 量上的特快,一切都有可能

        评论发表于2021-04-27
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