8p的哪一个款性价比高，新手上路！

双离合的主要优势：提速快，换挡平顺，燃油经济。主要缺点：故障率高，低速顿挫，后期维护成本高。at的主要优点：皮实耐用，故障率低，后期维护成本低，主要缺点：相比双离合和无级变速油耗稍高，提速不及双离合来的快。所以自己去亲身体验就知道买at才是正确的选择。

各花入各眼，喜欢哪个买那个，你在这里问，肯定推荐8p啦，你去75p圈肯定推荐75p，

长安除了AT变速箱，其余还有啥？而且变速箱匹配又不好。虚标，换壳，营销。

变速箱耐用性和平顺性的话个人觉得cs75p的比较好。但其实现在湿式双离合技术也挺成熟的，尤其是格特拉克的7速湿式双离合，应用非常广泛了，正常家用没问题，除非日常使用都是经常堵车的除外。另外，瑞虎8p不管是燃油经济性还是动力表现上都比cs75p好，而且终生质保，坏了换就是了

这两个车我觉得都还不错，看你怎么开，要顺着车的性子来。我买的是8p，要是在低速时经常急加减速，顿挫就有点明显，会筐赤的响，这种情况一般在堵车的时候会比较多见，大概是123档这个区间，我才开的前期经常会遇到这种情况，后来为避免顿挫，就采取跟车不跟太近，给油不给的太急，松油也不松的太快，我也特别留意车速，转速和自动换挡的时机，这个车子标定的是升档积极，目前我理解到的层面是在普通模式下，在加档时一般是是10一个档位，降档那就慢了，有时车速在20多的时候还是4档，我就会根据路况加减速，比如如果比较堵，我就减速让车子主动慢速降档，如果路况比较好，我就缓给油，加点车速不让降档，尽量避开顿挫区间，基本上就没有什么顿挫，动力很充足，而且油耗也没那么高。其实那种火急火燎的跟车，变道，急停没有必要，你会发现你变到哪边哪边就慢了下来，还不如看准一条道就走下去，一般经常走的路什么时间、哪一条走的快哪条慢都有规律。8p速度一旦上了50，跑起来就非常欢快，加速超车变道我觉得都很利索。以上是开了几个月的浅薄感受。另外这个车比较省油，我开了快5000公里，把总共加油的钱和公里数换算了一下，刨除油价变动因素，大概在8升左右，和车机显示的基本一致这么大的车这油耗已经不错了。总之，在15万左右的国产车子都很不错，选哪个都不会有什么大问题，就看你喜欢哪个，供参考。

我这样说吧，干式双离合正常寿命是十几万公里，湿的是干的几倍之多。你看你的用车环境，家用你就用湿式双离合就好，开到报废也不会坏，上班一天跑两百公里，你就at，不会给你扔半路上。当然这东西没有绝对的哪个好，也是看运气，at只有两田匹配的好点，其他的是油耗高，匹配的也有顿挫

选虎8P没有后顾之忧，国产车开3万公里你就知道了，长城，长安非常耗油，虎8则不然，我周围的人总结，虎8好于其他

这两款车型哪个好。你自己亲身试驾体验一下，都试一下极限加速刹车，看一看它们的换挡节奏，以及降档节奏。相对应发动机的转速，所对应车辆速度，看看哪个燃油经济性更好

75p的唯一优势就是at变速箱。但这个优势确实很诱人。

有这预算直接上星途TXL，不愧是奇瑞全资高端子品牌。切身试驾过了你就明白了。

Cs75p的爱信AT 6速和8速变速箱，可靠性好点。但是他的匹配比较差，开起来和双离合差不多，并不平顺有顿挫，油耗也高。而且发动机虚标，后防撞梁薄如纸。 瑞虎8p是湿式双离合，故障率相对AT来说高一些，但是你要知道故障率是概率事件，但是长安多虚标和后防撞梁脆，可是每台都一样。看你自己取舍了。

长安车也有人买

选75p变速箱好

不用纠结，直接虎8p

只要有长安和虎八，那么都会说虎八，但就是没别人卖的多，想想为啥

不管怎样长安的CS75plus销量摆在那里，相信群众的眼睛是雪亮的

好像买8的没有后悔的 懂了不？