本帖不包含任何营销目的，纯粹是个人喜好，分享一下心得和经验。 下面来说下我的大旗增高，目前增高后跑了几百公里的烂路，通过性很好，感觉很安逸，舒服，市区和高速也没得问题，对于车的性能没有啥影响，有人会说高了支撑力会不会变，会变，但是很微小，这么大的车，自重在哪里，转弯咱也不玩飞车，所以没多大影响，至于麋鹿测试那类的，咱没那条件，测试不了，换句话说那些都是性能车玩的，这个大的SUV就不要去和人家比了，之前看过大旗的麋鹿测试，和汉兰达，途昂三辆车一起测试的，大旗算是成绩最好的了，那么说回来非要说有影响也只是高速多半个左右的油耗吧（之前加高的车子几乎都是这个有点影响） 至于为什么要加高，一是喜欢，二是大旗的底盘属实有点低，话说有时候出去办事，附近没有停车场，路边又不能随便停（等你回来可能就多了张黄色的东东）着急的时候，上马路牙子上临时停会儿车还是有的，类似我这样大油门习惯的人来说，磕碰已经是经常的事了，所以我的前几台车都增高了底盘，最开始的目的就是为了不磕底，多年之后这个增高底盘的习惯养成了，也就越来越喜欢折腾了，再有之前几年和朋友一直再玩越野，什么沙漠，泥潭，冲坡，大雪地之类的，愣是把好好的BJ40玩坏了，（家里没矿真的玩不起啊，各种换件各种修）哈哈，跑题了... 言归正传，大旗这个车的性能之类的就不需要我多说了，这个车的四驱能力还是可以肯定的，出去郊游小小的野一把还是没问题的，那么加高了底盘之后会更轻松。之前因为大旗上市时间短，没有专车的增高套件，在年前提车之后联系了我以前玩车的朋友，帮着联系了专门干改装的人，说了大概要求（貌似我好像说了大群里的人好多都想要增高，哈哈）车的增高件大同小异，区别在于尺寸，用料，改后的舒适度等，当然安全性是放在第一位的。就这样在等待中度过了一个月，前些天终于给我寄过来了，多等一分钟都是折磨，立刻，马上，一溜烟儿冲上车，一路激光闪电般的直奔朋友的修理厂，朋友已知我的来意，下车换人上架开整，（之前的几辆车都在他家整的，各种折腾，轻车熟路了）说到这里我要阐述下，小的增高不会影响任何性能，也不会影响舒适性，本人不是追求了加高而不追求其他性能的人，再说了玩改装增高类的大神多了去了，我只是其中的一粒沙，而且小增高不同于大改装，要换弹簧避震之类的，动辄几万块，这个千八百的改完了很巴适，之前增高过的车开着都没有问题，这个一般的修理厂和他们说都会安装。我相信很多朋友一会看了图之后都会明白这个增高原理，很简单，只不过安装时因为加了增高件以后，会改变前轮的下摆臂的角度不好按上，这时用换轮胎的千斤顶向上顶几下找好角度就好按上了，（车是架起来的，弹簧和减震，包括下支臂之类的都是拉长和最低的状态）等按完车轮落地就会回归正常了，这点完全不用担心。至于后轮的安装更加的简单，卸掉车胎，卸下后轮支架的螺丝，把弹簧顶端拉出来，装上增高件，然后原路按回去，在重复之前的工序即可，看图即会，整体安装完事车子能加高两指也就是4公分左右，这对于城市SUV来说已经是很不错了，那些个马路牙子不要太好上了哦，骑着走都行，至于郊外野个游，爬个山路，过个小泥洼，走个小沙丘不要太容易哦，不要以为过这些很简单，你让大部分的城市SUV去试试就知道了。增强了通过性也是增强了大旗一定的越野能力，（之前说过大旗的四驱还是很可以的）有备无患，在你需要的时候才知道这玩意没白整，当然大旗这样已经很好了，想要再野就得弄个带大梁的去霍霍了，前提家里得有矿。 另外接着这个机会，我把底盘左右护板也都安装上了，对于出去自驾啥的也起到一定的保护作用，尤其在北方下大雪过后，满地的融雪剂啊，盐啊，加强保护没错的。最后说一句，欢迎加入昂科旗这个大家庭，香车在手美女我有，驰骋天下，纵横江湖，哈哈... 好了，话不多说，下面直接上图