哥们，近距离用电0油耗，远距离用油，油耗低到3.8l每百公里（有车主实测了，懂车帝搜搜吧），电动车驾驶质感（0顿挫，声音静谧，动力随叫随有），加速7.3秒破百秒思域，绿牌不限行，免购置税省大1万（这么算这车起步价其实是9万多），以上优点你给我找一辆价格差不多的，找到算你牛🐮。这就是我选车的标准，看完秦plus看其他同价位的车真的不香了

因为这是营销策略，你要是只推出省油这一个特点，现车一大堆，有先买到的开了俩月问题都出来了，剩下的人就会选择买不买，但是你省油，再加上饥饿营销，广告都说好，脑子一热都去订车，等到3—5月拿车，9—10个月开始出问题逐渐冷静降温，但是钱到位了呀，国家政策补贴盆满钵满，这车就是一个7万的油车加了一个老头乐的动力总成，就硬卖12，这不还是血赚

有这等车的时间我买其他车，直接提车他不香吗？有这等的时间我胜开着车带着对象去兜风吗？有这等的时间我就不用每天走路挤公交了；再最后说一句，比亚迪就这？人家同样是国产车，一上市车紧接着就铺开了，从三月八号但现在有几个人提车？甚至还有很多地方连试驾车都没有吧！

星瑞贵

你这横向对比就有问题，你如果拿卡罗拉雷凌这些车对比呢！星瑞是什么车，那可是高贵的沃尔沃发动机，再说了，落地价差了几万块钱呢！不说油耗了，因为我也加95的，不要拿plusDMi的短板和星瑞的长处比，你要综合对比！

所以我就等不了买了逸动1.6豪华，便宜3.5w多配置也不差，差价也值六七年油钱了，cvt变速箱平顺性也不差，家用也不在乎那几秒的提速，最关键当天定当天就提车了

我个人觉得买车是长期的事情，看上的就是超级混动，省油，就这。真的车开久的人，外观，绿牌没那么重要，就像我就准备入手这个，是可以上下班开，顺带空的时候还可以兼职滴滴，别的牌子满足不了这些要求，100公里也才30块不到，不比别的车香，等也就等两个月，等的起

不刚需绿牌你就买别的呀

我觉得哈，1.是看中绿牌，像北上广这些城市，绿牌真的是方便，上海光一个牌照费用就要10w，而且现在国五的车都转不进去上海，如果上沪牌还得换车，这个时候秦dmi的优势非常明显。2. 看中油耗，，毕竟省一点是一点 3. 情怀，支持一下国产。 不要整天揪着百米加速几秒几秒，你买车是用来开的，不是用来飞的，正常起步不肉就ok了，你还能每次都在第一个红绿灯，十万的车你还想见谁崩谁？还有那些玩车机啥的，车子是用来开的，基本的功能能满足就行了，你还想边开车边看电影？有个倒车影像导航就ok了。还有一下纠结内饰啥的，忍不了就不买，简单，或者有些东西去汽修店几百块就能改的，轻轻松松就解决了，不要关注屋里吧嗦的东西，关注重点，三大件，安全配置这些，不过这个车的水军也真是多，试驾车子都没怎么出来，就开始吹了，车子还是要自己试驾自己感受，看个视频就买车了？那你是真有钱

要是着急买车请便，不着急的话真的，等等，特别是国产车…当年我想买台suv，但是那时唐太贵，宋太丑，最后急急忙忙买了秦pro dm…结果半年后出了比我这贵两万的宋pro dm…四驱…大小足够用…一年后出了比我这贵五万的汉dm…四驱…气场贼强…两年半后出了dm-i…我tm都快哭了…

新车上市总有过程，毕竟比亚迪就那点产能。。营销确实有点小米的感觉。。等吧。。我等你们开一代试出各种问题，我再入手二代

对，每个人需求想法不一样，你觉得比亚迪是大爷，可我觉得比亚迪不错，因为我不急着用车，他还给我加了配置

够不够省油，这还是第三代混动秦Pro DM 第四代可以秒杀任何车型，奈何第三代是个半成品，热度不高，这才终于出了一辆热度绝对够高的车。

这车圈子就已经有5万多人，群众的眼睛是雪亮的，说明这车是爆款，现在就是比亚迪的产能供应不上，刀片电池的生产线太少了，还要给奔驰和现代供应刀片电池。

我是绿牌刚需 没有绿牌刚需的真的没必要纠结

买卖本来就是相互自愿，觉得不想等就换别的呗，觉得能等的要么是刚需要么是真爱

拍牌一年多。。。现在中牌率4%了。。。。拍到牌照还要10万。。。比车贵了。。。不买这车买啥。。。

那你走就行了，还留在这个论坛干啥，留给我们需要的٩(๑ᵒ̴̶̷͈᷄ᗨᵒ̴̶̷͈᷅)و棒棒哒