山区的80可是比普通高速的120更费油

一个是弯道多，一直在加减速。另一个上下坡会带来额外的损失

山区高速不至于，一个是高速坡度有限制，所以高速为了避免大拐弯和高落差桥隧特别多，湘西矮寨大桥不就一百多米高，贵州好像有个桥能把帝国大厦扔几栋下去，就是为了避免大落差爬坡。我去玩过的地方，重庆高速算弯多路陡的了，反而是云贵川藏新修的高速因为修的晚，基建能力强，虽然多桥隧但是车跑在上面不会感到弯多路陡。

一百二的油耗不会四点五吧，这个时候全靠油，定速巡航的话，风阻很大

看车GEEK兄的功率测算就知道了，A级车120巡航大概功率请求在30KW左右

而且我不是双向比较了么？如果卡罗拉和轩逸能开到五，骁云1.5热效率没吹牛的话，4.5不是什么大问题，因为机械变速箱比单档要消耗更多功率这个是早就明确的了。

一百二的时速，开到五以内，唯一的解释就是车身轻，而且我感觉很难，风阻是不可避免的，你看高速上的日系，超过一百的都不多见，因为省油

嘎嘎，又拿燃油车思维想混动了是吧，燃油车为了保证加速度，一般A级轿车上的是100多千瓦的发动机，而且这台发动机还要兼顾低转速区间，所以高速区局的最佳热效率做不上去的。 但是DMI这台1.5只有81千瓦，但是发动机即不用来加速也不用来低速驱动，就光顶着1600—3200转跑直驱，他当然省咯。 至于风阻啥的，你有别人也有，轩逸卡罗拉能120跑出五六个油，那DMI就能跑出四到五之间油耗，因为这是个公式直接能计算的，热效率高3个点，变速箱要多用10个点，6乘以（100%减13%）就只有5.22，5乘以（100%减13%）就只有4.35。