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2021-03-02发布于：秦PLUS DM-i车友圈
回答了：朋友们，我现在很纠结到底是选比亚迪秦p55顶配好，还是长安逸动p顶配好啊，比亚迪55顶配落地差不多要12万多13内万吧，逸动p顶配优惠完落地差不多是10万不到的样子而且配置比 比亚迪秦plus高，都是喝92的油，就是比亚迪比逸动省油，还能上绿牌，但是我这小城市是不限牌的，差两万多的差价，后期两万多的油钱能开几年啊？ 不能充电光靠省油是省不出的，充电不光是电价便宜，关键在于主要用电可以让你保养频率和保养项目大幅度减少，两方面效果才能让你省出来，主要是秦这个紧凑级轿车定位尴尬，同级燃油车本身也不费油，价格拉的又很低，秦DMI不充电优势不明显，唐宋DMI优势比较大些。
作者提到的车系：
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同级燃油车不怎么费油？！
评论发表于2021-03-02动态
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紧凑级A级燃油轿车油耗确实相对不算费油的啊，秦DMI馈电3.8，宋DMI馈电4.4，唐DMI馈电5.3，逸动P1.4T油耗5.9，CS75P2.0T油耗8.1，CS95油耗10.1，秦对比逸动百公里少用2.1，宋对比CS75P每百公里少3.7，唐对比CS95少4.8。因为电驱特性是对重量不敏感，越重的车单位能耗增加越低，所以秦相对宋唐用电确实对比同级燃油车用电获得的优势没有那么大。 另一方面，由于DMI放到秦宋唐上，增加的成本差不多，秦宋就是一样的，都是135或146KW的电机加同样容量的电池，唐贵点，发动机加个涡轮，电机最小146最大153KW，电池大一到两片刀片电池。反应到售价上就是和同级燃油车差价差不多，唐比唐燃油多点，成本摆那里了，单位省油越多，需要省出车价的差价所需里程就越少。所以秦DMI性价比相对优势确实不如宋唐DMI大呀。
@骑虎逐雄：同级燃油车不怎么费油？！
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cs75p不止8.1，那是理想情况，市区10个左右，其他类似，轩逸目前燃油轿车里（不算混动车型）算省油的
@用户8666921407931：紧凑级A级燃油轿车油耗确实相对不算费油的啊，秦DMI馈电3.8，宋DMI馈电4.4，唐DMI馈电5.3，逸动P1.4T油耗5.9，CS75P2.0T油耗8.1，CS95油耗10.1，秦对比逸动百公里少用2.1，宋对比CS75P每百公里少3.7，唐对比CS95少4.8。因为电驱特性是对重量不敏感，越重的车单位能耗增加越低，所以秦相对宋唐用电确实对比同级燃油车用电获得的优势没有那么大。 另一方面，由于DMI放到秦宋唐上，增加的成本差不多，秦宋就是一样的，都是135或146KW的电机加同样容量的电池，唐贵点，发动机加个涡轮，电机最小146最大153KW，电池大一到两片刀片电池。反应到售价上就是和同级燃油车差价差不多，唐比唐燃油多点，成本摆那里了，单位省油越多，需要省出车价的差价所需里程就越少。所以秦DMI性价比相对优势确实不如宋唐DMI大呀。
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大部分1.5的市区都会10个以上
@用户8666921407931：紧凑级A级燃油轿车油耗确实相对不算费油的啊，秦DMI馈电3.8，宋DMI馈电4.4，唐DMI馈电5.3，逸动P1.4T油耗5.9，CS75P2.0T油耗8.1，CS95油耗10.1，秦对比逸动百公里少用2.1，宋对比CS75P每百公里少3.7，唐对比CS95少4.8。因为电驱特性是对重量不敏感，越重的车单位能耗增加越低，所以秦相对宋唐用电确实对比同级燃油车用电获得的优势没有那么大。 另一方面，由于DMI放到秦宋唐上，增加的成本差不多，秦宋就是一样的，都是135或146KW的电机加同样容量的电池，唐贵点，发动机加个涡轮，电机最小146最大153KW，电池大一到两片刀片电池。反应到售价上就是和同级燃油车差价差不多，唐比唐燃油多点，成本摆那里了，单位省油越多，需要省出车价的差价所需里程就越少。所以秦DMI性价比相对优势确实不如宋唐DMI大呀。
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纯油车油耗没那么低！我cs75市区快12个了
@用户8666921407931：紧凑级A级燃油轿车油耗确实相对不算费油的啊，秦DMI馈电3.8，宋DMI馈电4.4，唐DMI馈电5.3，逸动P1.4T油耗5.9，CS75P2.0T油耗8.1，CS95油耗10.1，秦对比逸动百公里少用2.1，宋对比CS75P每百公里少3.7，唐对比CS95少4.8。因为电驱特性是对重量不敏感，越重的车单位能耗增加越低，所以秦相对宋唐用电确实对比同级燃油车用电获得的优势没有那么大。 另一方面，由于DMI放到秦宋唐上，增加的成本差不多，秦宋就是一样的，都是135或146KW的电机加同样容量的电池，唐贵点，发动机加个涡轮，电机最小146最大153KW，电池大一到两片刀片电池。反应到售价上就是和同级燃油车差价差不多，唐比唐燃油多点，成本摆那里了，单位省油越多，需要省出车价的差价所需里程就越少。所以秦DMI性价比相对优势确实不如宋唐DMI大呀。
评论发表于2021-03-03
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