这个DMI出来之后，被各大车厂买去拆解的估计都要上千辆。

这技术要把特斯拉干下去了，纯电真的没什么优势了，特斯拉跟不跟还不好说。

电机就是车辆高速行驶时能耗高，所以才1.5T驱动。1.0T怕是不行啊

直接说，我要车牛批还便宜

大家不都是这样想的吗 反正我也这样想 我就特别不了解 那些加价买车的 是买的爹吗

不懂有钱人的想法

贪婪

既要省油，又要性能，还要便宜，是吧？

参考华为手机，弯道超车，必须性能卓越，价格便宜，等有了品牌地位，再考虑溢价

便宜也得有利润，华为再怎么便宜也不会丢失利润及比市面上同等手机价格还低太多的，你从哪里找来10万的插混车，比同是弱混得丰田裸车便宜三万，配置还更高！企业以利润为中心，这是不变的事实！作为消费者当然希望更便宜，但是依然搬不动利润这块石头

不～我现在觉得配置不够高～byd觉得有一部分用不到的配置出选装包啊～我单独花钱选装～；（第二排座椅通风加热；方向盘加热～北方人；全车多层隔音玻璃；原厂音响升级～找厂家合作～都是单独花钱～我花钱～） 对高性能有意见是因为发动机和变速箱这一块不够先进唐dmp版本～想要新的2.0t-220p马力以上的发动机～但要高扭矩～变速箱能足够支撑这个发动机的动力输出即可～这个不给钱选装～；电动机的升级～我单独花钱选装～后刹车系统升级跟前轮一样～我也单独花钱选装～原厂出即可～

看来你并不了解DMi。这个问题就是要用DMi 那套Ecvt系统配一个后电机组成四驱。DMp的变速箱不是ECVT，用的双离合，没有油耗经济性，不属于真正的混动系统。

这个问题的答案其实就是长城或者奇瑞的DHT系统，只是他们的发动机没有晓云做的这么高效。

dmp不会淘汰，估计换代的dmp就是在dmi基础上加后电机以及更换功率更大的发动机

依我看不可能更换功率更大的发动机了，DMP馈电油耗太感人了，这条路行不通了，不如换小发动机减重，加大功率后驱电机提高性能来得效果好。

感觉厂家就是知道你想要的，但是不能你要的都给你，喂不饱才叫一部分人感觉有换车的动力，才有利润，就是不一步到位你能咋滴

然而明的价格估计不是很年轻…等技术下放吧…