#黄灯亮起，你会作何选择？迈锐宝XL 2019款 购车1年 口碑评价: 一觉醒来，感觉还有更多的地方想跟大家分享一下，这里再补充一下音响，刹车和主动安全方面。 4.顶配BOSE音响（前排90分/后排75分）——这个分数显然是和其他比较好的音响比的，其他杂牌无牌音响自然是不在对比行列的。怎么说呢，一共9喇叭，中控台和后排乘客座椅后方的三个喇叭是专门的低音喇叭，车门下方都是中音喇叭，A柱上的小喇叭是高音喇叭，发现问题没有？是的，这样的音箱配置，就是针对前排乘客的，因为后侧没有独立的高音喇叭，所以音效在前排听比后排强多了！坐在前排，你才能体会到真正的BOSE，后排嘛，相比较前排而言，感觉音乐有点儿沉闷，而且很明显，感觉声音有点儿像是前面传过来的一样，体验就差很多，我曾经试图通过调节音乐的平衡设置，但是后来发现，是后排没有独立的高音喇叭硬件问题，没办法。另外还有一个，就是后喇叭在后备箱里居然是裸奔的！会影响后备箱的一个高度，而且很是怕给碰坏了，装大件得小心些，这个处理不是很用心。 5.刹车（舒适性50分/安全性99分）——作为开了快5万公里的车主，我看过无数的评测视频和其他网友的评论，几乎没有专门涉及到刹车这部分的，这块儿我认为，有必要和大家说一说。总体来说，刹车这块就像我的评分一样，超级安全，但舒适性一般。我觉得刹车初段实在太灵敏了，而且行程很短，基本上日常使用，你踩到10%就够用了，再使劲就会有推头的感觉，而且感觉刹车不是很线性，踏板踩下去的深度和实际的作用力比起来简直就是指数搬的增长，想要开车开的舒适，尤其是堵车的时候，不太容易。但是优点就是真的很安全！甚至真的几乎救了我一命！事情是这样的，一次在桥下等红灯，因为是夜里两点多，所以几乎路面没有车，绿灯后我正常起步行驶，为了感受推背感，起步有点儿猛，这时候，左侧驶来一辆渣土车，重点来了，我感觉它没减速，第一时间下意识的抬眼看了下红绿灯，确定我是绿灯，就没有第一时间带刹车，结果这车真的就这么楞闯红灯了，丝毫依然没有减速，这时候我左转距离桥面几乎已经过了三分之一了，车身几乎都已经45度了，本能驱使我第一次也是唯一的一次，一脚主动把刹车踩到底了，瞬间车子的防抱死系统就启动了，但是几乎在车头离对方还有半个车身的位置停下来了，真是吓死我了！当时真是惊魂未定，现在想起来都后怕。那家伙没事儿人似的，就那么走了，从始至终都没带一脚刹车。所以说，有时候鱼和熊掌不能兼得。 6.主动安全配置（防碰撞预警90分/自适应巡航90分/车道保持70分/主动刹车50分）——碰撞预警和自适应巡航都很好用，报警的声音和亮光闪烁适中且可调，触发条件和跟车的距离和速度相关，挺合适的，极大的增加了安全性了高级感。自适应巡航是全速域的，难得，前车停了你也停，省心，不过就是加速的时候有点儿微猛。车道保持可以在车辆几乎压倒线时才能纠正车身，这点是基础功能，可惜不能让车子始终修正在车道的中央，所以感觉并不实用，否则车子左右摇摆，而且开启这个功能后，如果转弯并线你不主动开转向灯，车辆会被强制掰回来，体验很不好，有一次出匝道，方向就被掰回来了，还是挺危险的，但是确实是我自己没打转向灯造成的，所以没什么可怪的。主动刹车的问题是触发的不够智能，而且触发后太突然太猛了，体验不好，这个功能我就提车半个月触发两次我就关了，而且一次差点儿被追尾出事故。事情是这样的，我左转正常绿灯行驶，一个大爷骑车闯红灯，从我对向过马路，作为一个老司机，我准备往右侧带一把方向盘，直接从大爷后面把他让过去就完了，所以没太减速，结果正在我打方向但是还没掰过来的时候，主动刹车介入了，直接刹停了！好家伙，这一脚刹车，吓了我一跳，吓了大爷一跳，也吓了跟着我左转的车一跳，还差点没被撞上！那画面，大家自己脑补吧！ 说了这么多，其实我真的是非常喜欢这辆车的，颜值即正义，而且真的是太值了，不到二十万买了个40万车的发动机，各种配置还这么高，所以希望跟朋友们真诚分享下自己的用车感受，让大家更加了解车子的用车体验，也希望商家有机会收集到问题反馈，以后不断改进吧，谢谢大家，如果有什么问题，欢迎大家相互交流。