![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
只能说各有优势，小排量发动机基本上都是采用的铝制发动机机体，相对来讲重量上要更轻，但是承压要比较差，所以涡轮增压发动机基本上都是采用的铸铁的机体。
评论发表于2020-05-15呵呵😄哈哈哈
回复发表于2020-05-16什么时候铸铁发动机都变成好的了，铝合金强度和耐磨都比铸铁强多了，说白了就是成本低
回复发表于2020-08-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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只能说各有优势，小排量发动机基本上都是采用的铝制发动机机体，相对来讲重量上要更轻，但是承压要比较差，所以涡轮增压发动机基本上都是采用的铸铁的机体。
呵呵😄哈哈哈
什么时候铸铁发动机都变成好的了，铝合金强度和耐磨都比铸铁强多了，说白了就是成本低