2020-05-11发布于:哈弗H9车友圈
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12000多公里的用车感受。 当时买车看过途达,内饰太丑,想想天天看着一堆塑料不舒服,就没考虑,还看过牧游侠,看的特装版的,当时心动了,然后对比9,没有9大气,就也放弃了。看过汉兰达,超预算了。 19年9月买的2017款汽油7坐豪华版本,现在是20年5月11日。分享一下我的实际用车体验,说一下优缺点。仅供各位喜欢9的朋友参考。 优点: 1.空间着实大,座椅舒适,宽敞,比公司同事买的途达座椅空间大好多(同时途达20年4月买的,) 2.后排有独立空调,操作简单方便。冬天后座也有座椅加热。 3.电动侧踏很方便,也很智能。出门玩,沙地模式,低速四驱模式,泥地模式他是默认关闭踏板的,避免磕碰。 4.陡坡缓降很实用,反应特别快,就听到电子在哪里咔咔咔制动。这几次出去玩,最陡峭的一个坡27度,周边都是沟壑,也很挑战心里素质,一块去的途达,D-max都没有陡坡缓降,他们就更虚了,真是上山容易下山难。 5.我这款有全景影像,停车,沙地,爬山都方便。可以在车里看到车的一周。 6.低4模式动力很强,爬坡没的说,途达冲几次,h9一趟,27度的坡,低4模式2500-3000转稳着就上去了。 7.我买的黑色,带点亮晶晶的那种,洗干净特大气。停公司普拉多旁边一点不输气质。 8.全系都是自动大灯,我的有大灯清洗,鸡肋。 9.全地形模式随意切换,我在新疆,冬天用雪地模式,因为去年新车,没有换雪地胎,雪地模式起步就是D2档,不打滑,我试过,eco模式在冰棱子的地方甩尾。 10.2.0汽油,很充沛,运动模式我试了原地起步0-100需要11秒,不知是快还是慢 11.全车能看到的算是软包,桃木内饰很上档次,17款氛围灯是3色,20款的是7色。音响是燕飞利仕的,不错。 12.行驶起来安静。 缺点: 1.车门密封条不是很严实,总有土进来(能接受的合理范围) 2.大屏设计有问题,太阳大的时候屏幕上啥都看不到,倒车也看不到。 3.变速箱高温5月1放假去沙漠公园玩,同行的普拉多,坦途,还有就是我的h9,有一个十几度的坡,沙子,比较软,第一次没冲上去,就在那原地轰油门想的往上蹭着走,结果仪表盘提示变速箱高温,四驱故障。于是我就退下来,原地停了2分钟没有熄火,温度降到89℃,就正常有四驱了。这个问题只要不原地高转速脱困时间太长,就不会出现高温(变速箱92℃以上就高温了,在车辆设置可以实时监测温度) 4.变速箱顿挫。正常AUTO模式,2-5档收油门在踩油门(正常轻踩)有明显顿挫感。感觉发动机和变速箱匹配不是很好。途达这一点比h9号。
山寨霸道标配三大件:内饰,配置,外观
内饰配置甩霸道几条街了
所以再哪里的成本搞内在呢
@粉哥:内饰配置甩霸道几条街了
不差钱肯定要选进口或合资品牌,省心多了
也不要一味地崇洋媚外,同价位的合资或进口车是不能跟H9较量的。就是个简单的普拉多,也只能和2.7的比一比,如果跟4.0的比,咱先考虑考虑,是不是价钱上都快差一倍了,那还比啥?再比就是抬杠了!那就得拿两台H9跟一台普拉多比了,那H9能把普拉多按在地上彻底碾压!
销量碾压哈哈有钱不会买
@东北人爱南方:也不要一味地崇洋媚外,同价位的合资或进口车是不能跟H9较量的。就是个简单的普拉多,也只能和2.7的比一比,如果跟4.0的比,咱先考虑考虑,是不是价钱上都快差一倍了,那还比啥?再比就是抬杠了!那就得拿两台H9跟一台普拉多比了,那H9能把普拉多按在地上彻底碾压!
等你学会玩沙的时候就知道途达比你H9好太多了,买车时候H9比途达贵等换车时候途达比H9要卖的价高
大多人玩沙的时间占用车用时间百分之一,h9综合性能途达不能比。
你不玩买毛的越野车?买同级别轿车比越野车舒服还操控好,SUV夜比越野车舒服
@龙行天下风起神州:大多人玩沙的时间占用车用时间百分之一,h9综合性能途达不能比。
有实际越野用途还是日系越野车吧
我是轻度越野,纯越野就不会考虑h9了,
现在别把日系车当神话了,坐井观天的眼光和思维方式到改变的时候了!
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