2020-04-24发布
#争当金牌懂车帝新车为啥都有“伤车”的自动启停 到了2020年,依然有无数的人说自动启停伤车,在他们眼里,伤的无法就是那几个部件:电池、起动机,不仅如此,他们还认为重新点火会增加油耗,这观点也是足够落后了。 不过话说回来,我的一个朋友有一次坐一辆老荣威的出租车,这个司机有个习惯,每次等红绿灯都会熄火,注意,他的车并没有自动启停,这种方式是真的伤车了,但既然自动启动还在,就说明存在的意义就是有的,真正的自动启停伤车吗?要看如何分析。 拥有自动启停的车辆,蓄电池和起动机都是被设计成符合自动启停车况的,当然,电池会贵一些,而至于再次点火的费油问题也是不存在的,启停的重新点火与第一次起步的点火并不相同,因此是不会费油的,合理使用自动启停还可以达到省油的目的。 怎样是合理的呢?首先刚起步在发动机没有热车的情况下是不应该使用的,而需要随时跟车的堵车路况也是没有必要的,对于这个功能,我感觉还是有用的
自动启停配合AutoHold功能还是比较完美的,自动启停还是需要认为配合,才能达到既省油,又不伤车的目的 首先,水温没上来之前,不要激活,会加快发动机的磨损,另外,短时间等红绿灯,不要激活,没太大意义,我觉得至少30s以上的红灯时间,激活启停,还是很棒的,确实能省油,至于那些说伤车的,那我可以告诉你,完全不必担心,车厂肯定做过耐久测试的,相反,那些等红灯,挂着D档,踩着刹车的行为,反而更加伤车,离合器一直处于半联动状态,而且车辆抖动,所以,大多数人认为启停不好用,一方面是用法有问题,另一方面是观念有问题,还有一方面是有些厂商对启停的设计逻辑确实不怎么好,比如无法跟Autohold联动,倒车也不关闭,不区分刹车轻踩深踩的激活模式等等
你的思路就是手动。频繁地按开关。
请看完再发言,我说了要标定为刹车踏板深踩激活,轻踩不激活的策略,现在很多车都是这样,只有深踩才会激活启停功能,轻踩是不会熄火的
@老刘4973:你的思路就是手动。频繁地按开关。
北方,自动启停有用 冬天停车可以继续吹暖风,还省油。南方没用的,停车一样要吹冷气,不能熄火。
很多启停也是有开启条件的,开了冷风启停也不可用
都说了,南方开冷气,不能用启停。
@城南往事随风飘散:很多启停也是有开启条件的,开了冷风启停也不可用
省不省油不知道,反正增加的成本是车主买单了,而且松刹车后的那一下冲击很讨厌
为啥我的是动方向跟踩油才打火
各车不同设定吧,我的是本田奥德赛
@黑白62726162:为啥我的是动方向跟踩油才打火
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