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2019-09-16发布
#你为什么不接受电动车纯电动车是鸡肋，插电混动是幌子？ 李女士开了6年的纯电动车电池老化，换电池要花8万，而当初的车价才7万，难道这是要报废的节奏？ 随着第一批纯电动车到了需要更换电池的年限，这样的问题将会越来越多，车主们也将面临两难境地，换电池还是报废？ 车企们在宣传新能源车时，大都将省油省钱作为噱头，但如果按照国家规定的质保期8年来算，纯电动车每年节省的油费（约5000元）最后都变成了电池更换费用，且8年后残值很可怜，这样的鸡肋，几乎没有转卖的必要了。 对于近期热门的插电混动，100公里的纯电续航，与其说是节省燃油，不如说是套上新能源车的羊头，仍然卖着燃油车的狗肉，宣传的100公里1升多的油耗也是有玩文字游戏的嫌疑。 此外，国家对于新能源车有补助，加个混动系统，不仅能拿补助，还能顺便涨个价。 当然，插电混动比纯电动还是有一定优势，没电了可以烧油，并且对于城市通勤来说，每天100公里纯电，晚上回家充电，还是可以实现的。只是这样是否能省钱，还需要把车价加在一起算一笔账。
8万的电池，够我加油加个10几年了。
评论发表于2019-09-17说换电池8万元，真的要换电池吗？这不是老年代步车其实根本就不需要换整个电池的。电池组是100多或200多块电池组成，坏也只是坏1块两块电池，把这两块换了就是，就算不换也没什么关系，就是续航里程稍少一点点而已，不影响使用。
评论发表于2019-09-17你想得太简单了，不信你试试，能查出哪颗坏了？术业有专攻。就像估心脏搭桥，一个不铁钢小东两不值钱，值钱的是怎么放进去。再说了，电池有寿命的，用了那么多年，充放电那么多次，是整体衰减，只有更换全部电池组才有用
回复发表于2019-09-17呵呵，我的电动汽车开了快5年了，已经跑了14万公里了。车上有通讯模块，电池是厂家监控的，想要知道电池情况只要报车架号厂家就可以反馈。
@毒刺078：你想得太简单了，不信你试试，能查出哪颗坏了？术业有专攻。就像估心脏搭桥，一个不铁钢小东两不值钱，值钱的是怎么放进去。再说了，电池有寿命的，用了那么多年，充放电那么多次，是整体衰减，只有更换全部电池组才有用
回复发表于2019-09-17
我早就说了，电动车只是噱头，只是中国人艹弄自己的产物，发达国家哪有？如果电动车能行日本还会越过去发展氢能？
评论发表于2019-09-17现在咱们国家也是准备搞氢能源了，大同这边正在建氢能源的工业园区，其实这更说明国家也觉得电动车行不通了，准备找新出路了，但是直接停了就是打自己脸了，现在就是硬着头皮先弄了
回复发表于2019-09-18
意思叫你再买一辆，还省一万元，开的还是新车
评论发表于2019-09-18
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