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    关于车价,提车,用车,改装,维修等一切问题,都可以在相应圈子的内容评论区与自家车友讨论,可提问可回答!希望和自家车友共建话题讨论区,让大家的问题有问且有答!

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    2020-09-18

    兄弟们,高尔夫问题集结板块来了,关于高尔夫的问题大家一直有很多,比如近期优惠,落地价格,维修保养费用,八代上市时间,改装预算,改装项目,异响顿挫等等问题。大家可以在这里留下自己的问题,我会把自己知道的为大家一一解答,大家也可以互相分享用车过程中总结的经验教训。 先说说我遇到的问题吧 1.新车转向柱异响 刚提车三个月左右的时间打方向的时候方向盘会传来轻微振动的感觉,仔细听还会有吱吱的声音,去4s店师傅告诉我转向机工作的声音,因为厂家把原来的进口件换成了国产件才出现这样的问题,换件一样响,没办法我就没换了,现在开着也没感觉了。 2.猫头鹰叫 速度上到70会有嘟嘟嘟嘟的声音,像猫头鹰叫一样,看网上大家也都有这种情况也都没有解决,我就没去店里看了,响的时候松一脚油门就好了,我感觉是皮带那里到一定速度之后跟空气之间产生的振动,也没怎么关心。 3.油耗问题 平时上下班代步油耗在8个左右,路程短一点。高速跑了将近8000公里,高速油耗6个左右。 4.变速箱顿挫 平常开正常起步其实没太大感觉,也不知道那些个说顿挫严重的是咋回事儿,也就二升三的时候油门给慢了会有一点,这种情况是转数没上去变速箱硬换挡造成的顿挫吧。 5.高八 高八马上上市了,近期提7.5的特别多,问我价格的也特别多,大家说一下自己的报价,给大家一个参考吧,可以加上地区,现在是抄底的最好时机,让大家选车不迷路。 先列举这么些问题,还有其他的问题欢迎大家在下边写出来分享。

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    探歌车友注意啦!!! 本人为探歌车友圈新晋圈主,特立此贴,用于总结并解决各位圈友日常用车时遇到的问题,并借此机会提升知名度,以达到德高望重、万人敬仰的地位(滑稽)! 所以,由我带头,先说几个特特特特别多人提问的问题,随后你们可以在评论区说出你目前遇到的问题,只要你想问肯定会得到回复! 现在,就让我带头回答几个常见的问题吧: ①干式双离合: 干式双离合技术已经非常成熟,虽说没有湿式耐用,但也并没有这么容易受伤,毕竟也只是概率问题,要是基本都会出问题,大众早就停产了,保持理性,细心琢磨。假设真的坏了,也就两三千的事,修好又能继续跑(非4S店价格)。 ②舒适版价格: 探歌产地广东佛山,所以广东珠江三角洲地区相对便宜,舒适版落地价可16万以内拿下。其余地区如因运输成本提升,导致16.5万以内落地亦是正常(含利息)。 ③自动大灯: 探歌两驱舒适版不带自动大灯,如要改装: ⒈某宝的通用型自动大灯100左右,但光度感应器是在开关处,即根据车内光度开关; ⒉原厂的专用自动大灯500-800之间(地区及店铺差异),光度感应器装在玻璃上,但毕竟不是出厂配置,可能无法做到完全隐形。 ④选探歌还是选某车: 不要问,问就是探歌! 探歌之前指导价虚是高没错,可最近已全线下调3万左右,现在的探歌绝对是良心价,至于缺点,车无完车,存在即合理,动力非同级车型能比拟的,外形也是同级之中最帅的。 探索未来,且行且歌~ ⑤首保公里数: 首保建议在1年内 或 5000-7500km更换,次保建议每隔7500km更换。 以上数据仅适用于4S店机油,如需升级其他品牌可延长公里数。 ⑥车友群: 懂车帝有探歌专属车友群,但仅限于已认证车主信息的车友进入,如有需要可联系。 ⑦油耗数量: 这是因人而异的问题,有车友经常跑高速的油耗可以4L/100km,而本人上下班塞得可怕的则要10L/100km,懂车帝实测的平均数值为6.45L/100km,仅供参考。 ⑧动力问题: 百米加速懂车帝实测数据8.29s,已经很优秀的了,你要知道探歌仅有1.4T,已经能跑赢很多2.0L的车子了。 ⑨隐藏功能: 隐藏功能虽然听上去很高级,但其实就是一些辅助功能,建议不要盲目跟风,不同版本有不同版本的特点,万一刷错了后悔莫及,请先了解清楚,建议在4S店刷。 以下附上车友们的爱车照片,证明咱们还是很强大的!

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    终于发现新3系低速顿挫的元凶!今年8月份提的330li,由于看车到买车只用了两天时间,抱着对宝马行驶品质的绝对信任(因为宝马3系,5系,7系 X1x3x5等等都接触不少) 所以决定订车前就偷懒没做功课哈哈。订完才想到到网上看看车评,新车主评价。一看吓一跳,没有不吐槽低速换挡顿挫的问题,所以提车后特意留意了一下这个问题,果不其然我的新车也是有其他车友提到的相同情况。本人车龄也有十年以上,开过的车型算是不少,对前几代3系的印象非常好,这个三的问题实在是让我有点大跌眼镜。无论脚法多细腻,还是避免不了起步低速在过10km/h,20Km/h这个节点换挡的那种顿挫,特别是塞车路段非常难受。后来尝试开完一整壶油加98号,也无济于事。现在车子出厂公里数接近两千,听销售人员的说法就是,新车变速箱有一个学习过程,过了一定公里数就会好转,这一点我觉得就是在搪塞哈。后来不断摸索,发现,自动启停这个功能就是元凶。上面提到过塞车路段起步那两段顿挫实在难受,能发现这个顿挫的车友基本上肯定也是在停停走走的路况行驶过程中发现的,相信大部分人还是会为了节能在塞车或者等红绿灯的时候开着自动启停。在开启移动启停功能刹车完全停下并且发动机熄火一段时间后松刹车起步,这时候发动机再次点火,给油起步没有一次不顿挫的。偶然间发现在发动机自启停熄火时间较长,发动机再次自动启动(此时车辆还是原地状态),这时候起步在低速那一段竟然就没有顿挫感了。后来多次尝试,完全关闭自动启停,起步完全不会有上述问题。后来再深度地做了个实验,不关闭自动启停的时候刹车停止直到发动机熄火,但是在快要起步的时候,我就手动关闭自动启停的按键,让发动机在原地点火大概3秒左右再给油起步,也完全不会顿挫。结论就是,果然就是这个自启停就是元凶。以上就是本人也就是对自己车摸索后得出的结论,不具有代表性哈,提供给大家参考。之于刹车点头,脚法细腻点还是可以减轻但是无法完全避免。车子其他方面都十分满意,就是这个顿挫实在是有点让我失望,在我看来这就是低级问题。虽然发现了解决问题的办法,但是这种问题我觉得是绝对不应该出现在3系的身上的。下面附上我的车照,希望各位车友开车都有好心情哈

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    1.外观:领克01属于第一眼给人很难忘的印象,因为外观很像保时捷,开领克就有一种开保时捷的感觉,在路上回头率特别高,很引人注目,不过当然不能跟保时捷比哈。还有一点就是很结实,上次一不小心跟公交车亲了一下,只有棱角处有一丁点痕迹,也没有破漆,不仔细看都看不出来,完全不影响外观,还是很抗刮的。 2、内饰:喜欢大屏幕设计,方向偏向驾驶员,这样方便司机操控屏幕;非常喜欢座椅记忆功能,可以设置2个哟,这样就不用每次都来调整座椅了,费时费力的;方向盘的大小适中、握感饱满,功能按键也清晰易用;后排座位还可以收起来,整体看上去像一张床一样,外出露营还是可以。另外一些细节方面做的非常人性化,在很多你想不到的隐秘地方的一些很小设计,确让人感到温馨,比如车座前兜可以放手机等小东西,车门上还有防撞泡沫,以防不小心撞到。 3、动力:抬刹车起步,踩第一脚油门,油门很是灵敏。这台2.0T发动机的参数,它来自沃尔沃。190马力、300牛·米的数据,就是沃尔沃那台“T4”。但是自动刹车这一块,只有速度比较快的时候才会自动刹车,而且距离比较近才会刹,所以速度快的时候比较猛,刹车的声音还是很吓人的。 4、底盘:底盘调教舒适偏硬。底盘稳,跑高速遇到侧风,仍然稳定,没有轻飘的感觉。在过坑洼地的时候,底盘过滤清晰,太硬!不过乘坐还是比较舒适的!越野模式还是很爽的。 除此之外,还有一些缺点,后面的雨刮,刮起来声音很大,不知道是我的车是这样,还是所有的车都是这样;车内座椅的味道太大,已经一年多了,味道还是很大,每次宝贝上车,都要说车有味要开窗;另外不要过于依赖01的定速巡航、主动刹车、人机互动等科技功能!毕竟开车安全第一,时刻保持警惕。 看到这篇文章,请动动你们的金手指,点个赞哈😄点赞!点赞!!点赞!!!

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    2020-10-16
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    2020-09-17
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