当前位置:首页车友圈小米汽车将发布,你喜欢吗?
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大橘223
有人问,小米SU7 为什么有前备箱,而且还那么大,比亚迪汉为什么没有?我不知道怎回答,因为我真不知道。话说小米SU7的前备箱是真不错,够大,大家怎么看?下面分享一张捡来的网图。🎧🎧🎧
AI氪车
小米汽车害怕了吗?
又一个关于小米汽车价格多“传言”,不出意外又会在一波讨论后被辟谣,你认为小米SU7的售价会是多少?
曾经的梦K
三月底不见不散(图源网络)
李锡退
小米汽车的超级营销! 小米,一个在手机和智能硬件领域都取得了显著成就的品牌,如今正试图在汽车市场开辟新的疆土。尽管小米汽车尚未正式上市,但其已经成为了舆论的焦点,频繁地出现在各大媒体的头版头条。这种未上市先热搜的现象,不仅仅是因为小米品牌的巨大影响力,更反映了当前社会对于新能源汽车市场的关注和期待。 小米汽车的热搜,一方面源于雷军的个人魅力。作为小米科技的创始人,雷军在互联网产业中拥有极高的知名度和影响力。他的一举一动,无论是关于产品发布、公司战略还是个人言论,都能够在社交媒体上引起广泛的关注和讨论。因此,当小米汽车的消息传出时,雷军自然而然地成为了媒体和网友关注的焦点。 另一方面,新能源汽车市场的火爆也是小米汽车热搜的重要原因。随着全球对于环保和可持续发展的日益重视,新能源汽车成为了未来出行的趋势。各国政府纷纷出台政策支持新能源汽车的发展,消费者对于新能源汽车的认知和接受度也在不断提高。在这样的背景下,小米汽车作为新进入者,自然成为了市场关注的焦点。 然而,小米汽车的热搜也引发了一些争议。有人认为,小米汽车的频繁曝光是品牌营销的一种手段,通过制造话题和关注度来提升品牌知名度和影响力。这种营销策略是否有效,是否能够真正转化为实际的销售业绩,还有待市场的检验。 此外,对于小米汽车的产品本身,也存在一些质疑和担忧。比如,有网友指出小米汽车的高配版本堆料过多,而普通版本则可能缺乏竞争力。同时,也有关于小米汽车的定价策略的讨论。如何平衡产品质量、技术创新和消费者需求,制定出合理的定价策略,是小米汽车面临的重要挑战。 总的来说,小米汽车的热搜背后反映了市场对于新能源汽车的关注和期待。然而,作为一个新进入者,小米汽车需要面对的不仅仅是市场的竞争和消费者的期待,更是对于自身品牌建设和产品创新的挑战。希望小米汽车能够真正凭借自身实力和创新能力,赢得市场的认可和消费者的信任。
快来了~
See you in March~
五一不放假2024
媲美保时捷,小米SU7亮相
D1CK牛子
说小米抄袭保时捷的可以闭嘴了,差异这么大看不到的话可以捐眼角膜了。
车侦探068
不是保时捷买不起,而是保时米更有性价比!
无为不害
我不是一名专业的设计人员,所以想问问,汽车外观设计就那么难吗?看完整场小米汽车发布会,其他无论动力,配置,内饰设计都非常满意,可就是这外观确实“帅” ,可这个帅是别人家的,明眼人第一眼就能看出来,有点恶寒。
SsamaH
提问小米su7如果售价与智界s7差不多的话,该怎么选啊?盲选小米吗?
玩车嘚吧嘚
咱就是说,7字辈的兄弟!
小米SU7看点快速回顾 1、小米自研自产超级电机V6/V6s,V8s,转子预研 V6/V6s(21000rpm,已量产上车SU7) V8s(27200rpm,预计2025年上车) 35000rpm(转子技术实验室预研发已达到) 小米电机电控技术已申请155项专利,已授权有60项 自建电池包工厂,真800V碳化硅高压平台(最高电压871V),采用CTB一体化电池技术 14层物理防护+行业首创电芯倒置技术+小米车云协同安全预警 132项专利,已授权有65项 小米超级大压铸,9100t最大锁模力,自主设计大压铸设备集群 自研小米泰坦合金材料(目前唯一量产自研合金的车厂),自研结构设计 2、智能生态科技 小米智能座舱(Xiaomi Hyper Os) 小米澎湃OS操作系统,支持汽车与智能设备和手机的跨端无缝互联,另外小米平台也可作为拓展屏在后排使用,原生车机系统,支持五屏联动 专属小米CarIoT生态:后续应该会有专门的对车外接设备,同时该生态也向三方开放,支持外接 支持苹果CarPlay、AirPlay,并且也支持ipad的后排拓展(苹果生态用户也可以用ipad后排控制汽车的空调、音乐、座椅等等) 配备8295旗舰座舱芯片 16.1"中控屏+56"的HUD抬显,可翻转仪表屏 3、小米智能驾驶(Xiaomi Pilot) 小米全栈自研,智能辅助驾驶,端到端感知决策大模型 领航(晚高峰城市,全程0接管) 代客泊车(自动过闸机/螺旋弯道巡航/转弯会车/倒车礼让/减速礼让行人/掉头泊车…) 机械库位泊车(单边仅剩5cm的机械车位泊入) 双NVDIA DRIVE Orin 508TOPS芯片 一体式激光雷达+11个摄像头 3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达 百公里加速2.78s,最高时速265km/h,百公里制动33.3m,800km续航,15分钟充电510km 整车扭转刚度:51000N·m/deg 全球首个量产车最低风阻系数:Cd0.195 G4连续曲率,鹅卵石无边框后视镜,降低2mm高度的鹅卵石造型激光雷达,28度前挡风和17度溜背 支持自定义驾驶模式,Boost模式,弹射起步 小米智能底盘,前双叉臂式独立悬架,后五连杆式独立悬架,闭式空气弹簧 CDC可变阻尼减震器,博世DPB制动控制器,博世ESP10.0车身稳定系统
用户2196193672665
冬季电车之王 小米汽车创新是好事,我也支持小米的产品,但是小米超级电机V6这个东西把大家看乐了,发明了三年前量产的联电的220kw电机,TZ220XS000,型号都不改??大家吐槽小米汽车组装也是有道理的... 用数据说话,这波我站懂车帝实测成绩,高合HiPhiY懂车帝冬测续航第一,鹿测试G-优秀,冰雪爬坡第二,小米那些智能配置,高合也早就玩花了。从昨天到现在,小米汽车热度不断,在wb上也一直宣传,但价格就是不公布,无非就是在试探大家的反应,毫无诚意就是说。
真正的冬季电车之王 高合HiPhi Y懂车帝冬测续航第一,麋鹿测试G-优秀,冰雪爬坡第二不会还有人不知道吧?? 小米汽车创新是好事,我也支持小米的产品,但是小米超级电机V6这个东西把大家看乐了,发明了三年前量产的联电的220kw电机,TZ220XS000,型号都不改。从昨天到现在,热度不断,在wb上也一直宣传,但价格就是不公布,毫无诚意就是说。 PS:用数据说话,这波我站懂车帝实测成绩,高合可以!
小米汽车推迟上市,外观就不用多说了,内饰方向盘上的LOGO真不如用车头标。以目前雷总的说辞,价格19.99就不要想了,预计怎么也得个25起。年轻人的第一台车还得等红米。小米SU7官方定位都是精英座驾。
宝马奥迪奔驰比亚迪
以前没看过雷军发布会的,你们可能不知道雷军的调性 雷军一直在强调不会很便宜,不会9.9w也不会14.9w。 但是雷军一直在介绍的是su7max, 而不是su7, 所以su7的价格绝对可以交个朋友, 现在汽车价格这么卷,没有一个良心的起步价,小米汽车很难起来。
车圈怪谈
看了小米汽车的技术发布会,确实也有一些技术是领先水平,但是并没有给我很触动的感觉,但是从空气中吸取热量加热这个技术我觉得如果真的走的通,那绝对很牛! 我之前说过电车目前最大的痛点就是高速打折和冬天打折,目前小米给出的一个思路是从空气中吸取热量提高温度来增加续航,我觉得这条路要真走通了,并且有宣传的那么好,那绝对是一个对行业贡献极大的技术! 希望这是一个好的思路供其他车企也参考一下,那高速续航打折这个问题大家觉得有什么更好的技术能够实现或者大概需要多久能实现?
麦兜爱吃糖了
小米汽车这么高的配置39.9到49.9价格低不了一点 你们都在等小米汽车,而我在等红米汽车。
汽车不emo
小米SU7有没有流量,这次发布会可见一斑,海湾蓝配色的实拍图,就问摄影技术如何?一台年轻人的第一台保时捷纯电轿跑,能否真正超越Taycan?
只坐地铁
我只能说,小米SU9太漂亮了,实车应该是C级轿车,远大于毛豆3,所以,大家拭目以待吧!本人汽车爱好者,非厂托!
小米宇宙飞船
尊贵车主9527
所谓致敬其实是黑话,翻译过来就是:哥们要开发布会了,哥几个给点面子别找事儿!
杜胖胖的汽车日记
小米汽车真的来了,发布会前大胆预测!
科技车咖
今天雷军发文向比亚迪、蔚小理和华为致敬,已经得到比亚迪、蔚小理的热情响应,大家一团和气,在汽车圈刷屏,传为佳话,为雷布斯博一份好评。 不过雷布斯可能觉得热度还不够,在全国各地的小米大厦外墙LED字幕上又把致敬刷了一遍,这下不上网的人民群众也都知道,这下线上线下积极互动,声量很大。 不过这也是好事,大家良性竞争,做大做强,一致对外,预祝小米汽车明天一炮打响!
这次发布会主要是技术层面,软件硬件,创新点,还有造车历程,发布会大概3小时。想看实车等亮相发布会,到时候会公布预售价格,那时候会开启预定,等上市发布会那就是最终价格,开启大定~
车扯撤澈
最近在互联网上随处可见的小米汽车,可以看出汽车行业迎来了最具宣传造势能力的“新势力”!!兵马未动,消息先行!汽车与互联网的深入融合不仅体现在“智能驾驶、座舱”,还有“互联网宣传营销”,体现在汽车行业的越来越丰富的排行榜,铺天盖地真假难辨的汽车新闻,短兵相接的评论区,没眼看🤦,真的没眼看🤦!! 那么你认为现在你买车还会只在互联网上了解最多信息吗?
新能源小班课代表
有多少兄弟订了极氪007,但又在关注小米SU7的?欢迎评论区举手,极氪比小米发布会早一天,感觉要被狙击了
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