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    一句话评车挑战

    一句话评车挑战正式开赛!大众朗逸:销量遥遥领先,我是国民神车;五菱宏光:1.5L发动机,还能决战秋名山~用一句话总结爱车亮点,您会怎么说?
    【活动时间】5月25日-6月8日
    【活动规则】1.内容符合主题,视频时间达10s以上;图文字数达15字,3张图片以上;2.画面整洁,清晰稳定,灵活运用切换镜头、滤镜等工具。3.最终名次以6月8日晚18:00活动页所显示的排名为准,活动结束后三个工作日内通过系统消息发送获奖信息。
    【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验,敬请添加“懂车帝小助手”微信,微信搜索添加好友,微信号:【Dcar01】,速来围观!

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    2019-12-06
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    2019-11-18
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    2019-10-25
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    2019-08-22
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    2019-08-03
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    【每日一车-马自达 阿特兹】作为睿翼的继任车型,阿特兹诞生之初就被寄予厚望,其“魂动”的设计理念结合优异的动态性能,一时间在年轻人有着很不错的人气,甚至一度被认为它将带领马自达重回夕日光辉,与丰田、本田、日产这类一线日系相竞争。只可惜最终只落得“雷声大,雨点小”的结局。那是不是说阿特兹就真没有其他日系中级车型那么好呢?其实并不是!阿特兹采用马自达最新的创驰蓝天技术,在变速箱、发动机、车身结构等整车制造方面技术一点都不输其他品牌,超高的压缩比,带来更高的热效率以及更强的动力也是同级其他对手无法比拟的。那为什么阿特兹或者说是马自达品牌在国内近些年会遇冷呢?首先是大环境问题,国内汽车消费市场可以选择的品牌越来越多,而大多数消费者购车需求还是以家用为主。阿特兹乃至马自达整个品牌都是给人予运动的印象,这就导致其受众相对要小。此外就是马自达阿特兹是时下少数依旧是采用自然吸气发动机,在盛行涡轮增压的中国消费市场来说马自达即便自吸再强再省油,也抵不过大众消费的观念。 再就是阿特兹自身的产品问题,阿特兹既然定位是运动,也使得它的乘坐空间并没有其他对手那么好那么舒适,此外它较高的压缩比在国内也遇到好些问题就是对油品要求较高,稍微不好就经常会发动机故障灯亮--三元催化出问题。如果说以前的马自达6销售好是因为产品力豪,那么现在马自达的销量真的是靠懂它的人,因为买马自达的人都会说的“懂它,才会买它”。马自达如果真要想去做大,那么就要想清楚,它是要市场还是要技术。

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    2019-07-29
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    很多人说现在人都喜欢SUV不喜欢轿车了,但只要你看合资的轩逸以及朗逸销量你又会觉得其实轿车市场还是相当大的,只是大家这个价位更关注的是合资品牌,经常性遗忘了中国品牌。今天给大家说说刚刚试驾完的传祺全新GA6,这一代的GA6相比旧款提升还是比较明显的,首先外观的设计相比旧款就已经年轻不少,重新设计的内饰整体风格简明清晰(外观内饰的设计好看与否这里就不多做介绍)。12.3英寸仪表+12.3英寸中控的双联屏,两块屏幕整体的清晰度非常高,很好的分工了行驶信息和多媒体娱乐信息的显示,新车还采用最新L2智能驾驶辅助系统。另外,最重要的是其行驶质感的提升,旧款其实驾驶质感就挺不错的,新款在旧款基础上其对路感的把控就更为到位。动力搭载型号为4A15J1型1.5T直列四缸发动机,其最大马力为169匹,峰值扭矩为265牛·米,全面满足国六排放标准,动力虽不是说以强劲著称,但日常使用很好的兼顾动力以及燃油经济性,综合油耗在8L左右(广州)。全新一代GA6匹配了全新的爱信6AT变速箱,取消了对双离合变速箱的使用。6AT匹配起来相当平顺,日常使用舒适性特别好。其实中国品牌用中级车型的价格以及配置对比合资紧凑车型还是相当有优势的。起码在同等价位上,你能享受到尺寸更大配置更高的产品,还有一个重点是不少中国品牌的汽车品质以及服务都在不断的提升。

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    【每日一车-哈弗H9】【每日一车-哈弗H9】无论承不承认,哈弗H9都是逆向丰田兰德酷路泽,当然这里不是说去抨击中国品牌去仿制别人的汽车,因为包括现在很牛的日系、韩系、美系早期起家时为了快速成长都不可避免的走过山寨这条路。单独拿哈弗H9来说,如果你的需求是要尺寸大,并且主要以户外为主的话,H9以25万左右的售价,能够给到你接近普拉多的外观、空间以及不至于特别差的越野性能,它的性价比还是放在那里的。很多人会说哈弗H9性能就是没有普拉多那么好,奶爸这里给你一句话“综合性能普拉多更好这是铁律(故障率、保值、穿越能力、维修保养成本、零部件通用率)”,但看看普拉多/路巡的价格,再回来看哈弗H9的价格,你或许就不会来杠,钱才是真正识货的。近些年哈弗汽车的进步大家有目共睹,在整车工艺方面以及配置方面都有不少的提升,哈弗整个车系的故障率相比自身也都越来越低。H9的外观以及配置这里就不过多介绍,重点说说它的动力系统,2.0T发动机搭配ZF 8速自动变速箱说实话提速感并不强,有点类似普拉多2.7L那种感觉,动力是光吼不走(新款动力有所也不算特别明显)。但这类主打穿越的车型动力不在于提速感在稳定性以及通过性,H9配备全地形控制系统(涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式),这个功能能够让普通的司机拥有相对较好的越野性能。新H9更是提供前中后三把差速锁。新车后桥换装全新电控差速锁,同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器。此外,新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能。前面说了如果你是经常户外工作,需要大7座才推荐选择,如果你仅仅城市或者很好的路况就不推荐这车了,按需求购车才是王道。

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