#一句话评车挑战【每日一车-马自达 阿特兹】作为睿翼的继任车型，阿特兹诞生之初就被寄予厚望，其“魂动”的设计理念结合优异的动态性能，一时间在年轻人有着很不错的人气，甚至一度被认为它将带领马自达重回夕日光辉，与丰田、本田、日产这类一线日系相竞争。只可惜最终只落得“雷声大，雨点小”的结局。那是不是说阿特兹就真没有其他日系中级车型那么好呢？其实并不是！阿特兹采用马自达最新的创驰蓝天技术，在变速箱、发动机、车身结构等整车制造方面技术一点都不输其他品牌，超高的压缩比，带来更高的热效率以及更强的动力也是同级其他对手无法比拟的。那为什么阿特兹或者说是马自达品牌在国内近些年会遇冷呢？首先是大环境问题，国内汽车消费市场可以选择的品牌越来越多，而大多数消费者购车需求还是以家用为主。阿特兹乃至马自达整个品牌都是给人予运动的印象，这就导致其受众相对要小。此外就是马自达阿特兹是时下少数依旧是采用自然吸气发动机，在盛行涡轮增压的中国消费市场来说马自达即便自吸再强再省油，也抵不过大众消费的观念。 再就是阿特兹自身的产品问题，阿特兹既然定位是运动，也使得它的乘坐空间并没有其他对手那么好那么舒适，此外它较高的压缩比在国内也遇到好些问题就是对油品要求较高，稍微不好就经常会发动机故障灯亮--三元催化出问题。如果说以前的马自达6销售好是因为产品力豪，那么现在马自达的销量真的是靠懂它的人，因为买马自达的人都会说的“懂它，才会买它”。马自达如果真要想去做大，那么就要想清楚，它是要市场还是要技术。