01-24发布于:大众ID.3车友圈
3.79
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.00
分
内饰
2.00
分
空间
4.00
分
续航
3.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-09-01
裸车价:
11.35万
购车地:
天津
续航:
450.00km
外观呆萌,动力充沛,转弯轻便,经济实惠,庆幸选了ID.3…. 提车之后,以下几点要说: 1. 内饰,确实是哪里的都是硬邦邦,不要说和雅阁比,就说跟途安比心里都有落差。 2.车机,我买的23款升级款,虽没有黑屏问题,但逻辑还停留在5年前的油车时代,与Tesla及 国内一众新能源车 车机相比,却有差距,这点是必须要承认的,好在支持CarPlay,而我又是iPhone用户,除了屏幕有点小之外,没觉得车机对我影响太大。 3.动力,170匹,310牛/米,数据是大体上与大众自家的330TSI, 2.0低功发送机相当,得益于电车天然优势,起步即是最大扭矩,城市里穿梭,钢炮乐趣十足。 4. 续航,理论续航450公里,但考虑到三元锂电芯的特性,既不要求冲太满,也不能跑光,基于保护电芯的目的,我一直使用20%-80%这个区间,所以实际也就跑200公里左右就去充电,再加上冬季温度 及 高速上的影响,有时连200都跑不到。充电不方便的,还得要慎重。目前的电车,局限性不言而喻。我卖掉了雅阁,还有个途安,一油一电,倒是无太多影响。
选这车的大多都是一大一小,一油一电的配置。城市通勤用小电车,长途游玩用大油车,很合理!前提是充电方便,最好单位或家里有条件充电,实惠经济!
知音..理解完全一样..
我就是
可爱可爱
我是卖了英诗派
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