MrS177点评怎么样

1.买车背景：本人由于工作原因，上下班通勤距离较长，早在2021年7月份提了一台零跑T03 403轻享版，当时的想法很简单，够便宜的试错成本。后来越发觉得新能源的发展积极迅速，被身边的同事安利了ID3，试驾后果断买单。T03老婆一直在用，我本人有一台XC60（全时四驱），之所有买ID3满足我增购的所有要素，精致小车外形漂亮，后驱操控性好，至于车机智能化无所谓，反正有CarPlay足够用了。 2.买车预算：增购其实没有预算，觉得性价比高就直接冲了。其实ID3最早发布时就一直在关注，无奈当时价格很坚挺，16W的价格可以买到比ID3更大更好的产品，所以当时也就一直在观望中没下手，近期官方让利到125900后价格是真的香。试驾后果断下定，3天后提车也是相当的迅速。买东西吗，买自己喜欢就好。 3.选车对比：当时在考虑增购车辆有ID3、MG4EV、零跑C01（零跑老车主，有一台SUV所以增购轿车）。MG4EV去试驾了一下，先说优点吧，座椅比ID3舒服，造型犀利但不够稳重，操控极限高，很容易甩尾飘起来。缺点是底盘没有ID3厚重，且用料不及大众，内饰氛围也很一般，Pass。零跑C01完全是老车主的原因，加上优惠力度大加入考虑行列。5m的车长，2吨的车重，初段很灵活，但后段在加速能力一般，内饰氛围很好，大量屏幕和软包加持，还有无框车门（利：好看，弊：隔音和维护高），加入备选。最后去试的ID3，我XC60之前是2020款A4L，毫不夸张的说，开ID3找回了当时奥迪底盘的感觉，给人很稳的感觉，底盘的隔绝感也很好，NVH控制的不错，其次就是方向盘虚位和转弯半径小。ID3我看过懂车帝的拆车视频，用料极其扎实，当场下定金，就他了。 4.价格分享：我在武汉提的2023款纯净智享，没选任何包（羡慕24款可以单独选装翻盖影像）。贷款10W（广发银行，四个月后可提前还，违约金少许，也可以两年后还无违约金），裸车价格105000，保险5200，上牌500。送贴膜（建议4S送的别要，自己在外贴好一点的）和脚垫。 5.经验分享：多关注一下车圈的车友价格，按照那个价格去砍价就行了。所有协商的条件写进合同里，再就是别什么赠品都要，把裸车价砍下来才是王道，汽车后市场改装件很多，4S一定不会给你用好的。 6.静态初体验：前排坐姿很舒服，买了个头枕。主副驾的小扶手真的是YYDS，比扶手箱舒服太多了。我一家人的身高都不是很高，基本在158-175左右，前排我的坐姿，后排依旧轻松有2拳多距离，2765的轴距在那。四个门板均有水杯槽，中央通道的储物空间也足够大，不至于车里很乱。后备厢空间也很不错，放一整套露营装备都很轻松，童车也不在话下。新车异味有点大，不过4S给了炭包，两天味道消除一大半，后面再慢慢开窗通风吧。ID3的外观设计说不上好看，但很耐看。前短悬设计和下滑的后尾翼，同级车少有的18寸轮毂，运动感十足。内饰的布局很合理，但屏幕下方没有背光的按键真的是要给差评，相比其他新能源势力语音功能一般吧。内饰做工很紧致，大众这方面的做工还是值得信赖的，除了硬塑料太多外，给好评。 7.动态初体验：动态才是ID3的拿手好戏。先说动力吧，170P，310N的电机驱动1760KG的小车绰绰有余。起步迅速，全电门加速G值特别强，很容易有眩晕感。ID3不管是静态加速还是动态在加速都很快。跑城区高架80km巡航，没开空调就武汉目前的天气，电耗11.7，高速13左右，开空调加2，ID3的空调功率真大，一会就暖的那种。ID3的动态续航比较精准，这点给好评，开高速很有信心，高速的风噪和路噪抑制也是远超同级别车，NVH控制也是我想表扬该车的。过匝道90都不带减速的，得益于MEB架构的低重心设计，偶尔小激情一下也是可以的，听说把ESP拔掉后，这车瞬间化身漂移神车，ID车友们还是在封闭场地撒欢，安全第一哈。 8.充电初体验：这点也给ID好评，车机流量无限啊，边充电边看视频真的爽。充电功率在85%后开始衰减，20-80充电大概只需要26分钟左右，80-100那就要30多分钟了。三元锂也没必要冲的太满，除非高速。慢充的桩位还在申请，刚买的车位，用的是零跑的7KW充电桩，随车充也是零跑的3.5KW。大众，这你有点不厚道了，不过车好就无所谓了。 9.优缺点总结：好了，做个总结吧。先说缺点吧：车机不够智能（万人吐槽吧），车机下方的按键没有背光，钢琴烤漆很容易划伤和留指纹，选装包不够灵活，基础配置是真的低啊，都24年了，倒车影像还要选装。说完缺点就全是优点：太多了，驾驶感受远超同级，底盘稳健有高级感，车外观设计也是有浓厚的功底，符合国人审美，用料扎实（电池及钢材的使用），座椅宽大舒适（就有点硬），做工精细，接缝处都很均匀等等。欢迎大家补充。 ID3是完全符合我增购第二台电车的所有期望，希望后期出更多的好产品。