2023-08-08发布于:奔奔E-Star车友圈
3.78
分
良好
外观
2.50
分
配置
3.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
续航
4.50
分
智能化
2.50
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2020-11-01
裸车价:
5.50万
购车地:
北京
续航:
310.00km
选车历程: 20年8月抱着试试看的态度,参加了北京家庭新能源指标2万名额排队,没成想120分,排了2000名取得了新能源指标,想想都觉得亏😂由于在19年家里刚换过油车预算吃紧,加上当时新能源不像现在百花齐放,说的上名儿的没有几家,考虑新能源还不够成熟,最后决定买一辆300km续航且带快充的最便宜的一款车,那就是奔奔eStar,当时的对比车型是欧拉黑猫,因为比奔奔贵,所以没有选。 根据近3年车辆的使用感受,基于车辆的价格作出以上的综合评分,接下来挑一些重点展开说一说: 空间: 在这个级别来说真的不小,后排坐两个成年人没问题,如果是家里的女士和孩子就更没问题了,后备箱就比较小啦,放一点东西就满了。 续航: 三元锂电,我印象是32度电,我每天是早晚环路通勤往返80km,标称310km,冬天最冷实跑150-160,夏天最热270-280km,对于我的用车工况,无非就是回家就插上充电枪,够用! 可靠性: 近三年的用车体验,也有一些问题,换过空调面板,换过主驾座椅,换过电子手刹按钮,但4s店很快就解决了,到货后立马就去换,也没有导致车子停用,总体来说我是满意的! 用车成本: 一年电费才1600元,以前油车一个月就得1300元,成本极低了。保养一万公里一次,没什么可换的只是检查检查,空调滤芯 玻璃水都是我自己换。 动力: 这车动力绝对够用,d挡103km,s挡130km,我不会用s挡,平时就是开80km左右,加速超车很快,特别是在市区里0-60km时速穿梭可灵活了。 空调: 冬天是真不怎么热,夏天是太凉了,不夸张的说夏天我只开最低档,有时还要把出风口调小。 缺点: 别看车小,但转弯半径比较大,调头时比较明显;轮胎在转弯或稍微深踩一下电门就会打滑,特别在转弯时要注意;车子主驾的座椅舒适度差,坐垫硬且不够长,开久一点特别累。 总结: 这是一款比较不错的小车,三年来也陪我跑了5万公里,特别适合短途通勤、接娃买菜,好停车好驾驭!如今已有换车想法,对它做一次认真的评价,感谢三年来的陪伴👍
以前油车一l月1000多,奔奔100
差不多,确实省
18年EV260,13万多现在电池照样杠杠的,就是废胎 前减振换过2副、后刹抱死换过刹车分泵,养车最大成本就是轮胎
@简单爱车爱生活:差不多,确实省
冬天开吹玻璃就热了
对,我就是冬天开玻璃➕吹脚档位
除雾那个是不
夏天冷是因为没有滤芯
滤芯我自己换上了
对的,我的就是原装车没安装滤芯,开了一年之后,自己换滤芯时才发现滤芯位是空的。
你家的油车是公户?
什么是公户?
那就是你们家长的指标了,很多家庭摇号的一直都油车
@叫我东阳伯伯:什么是公户?
为什么我的奔奔S挡跑不到130呢?
那能跑到多少呢?话说这车到100km我觉得就极限了,再快很不稳。
我的S档125
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