夏目runner点评怎么样

优点： 外观设计：个人觉得，无犄角才是未来智能汽车的归宿。因为没有这个犄角，整个车看起来就非常的和谐，加上贯穿式环形大灯，就非常的霸气又酷。 内饰空间：内饰给了三个颜色选择。灰色收敛沉稳，适合商务及老板，爱马仕橙跳动活跃适合年轻人，白色中规中矩，但永不过时，对于保守系的我，最后挑了白色。灰外白内真YYDS。座椅是Nappa座椅，包裹性上还是很厚实的，这个座椅对比过大哥和三弟，感觉和大哥是一样的，但是和三弟不太一样，三弟的座椅更偏软一点。空间层面的话因为是2人之家，所以在和三弟L7对比中，最终选择L8，也是考虑L8是一个百变魔方，3座4座5座6座，可以给未来带来更多的可能。 驾驶体验：有舒适、标准、运动、高性能四种选择，满足不同人群不同场景的需求。对我而言，一个人就开运动和高性能，两个人及以上就舒适和标准。辅助驾驶体验NOA和LKA做的也很不错。自己开车还没NOA和LKA稳稳当当，所以几乎能开的地方我都会开启。可以降低长时间注意力集中。此外就是纯电，油电混合，纯油三种模式下。在行驶的过程中，很难感受到增程器有在工作。在等红绿灯的过程中，倒是能感受的到的，不过声音很小，至少比油车的声音小很多。 乘坐体验：大家老是说像开船，但开船有着很好的滤震体验，适合不晕船的人，如果晕的人，只要把悬架调最低，把悬架调运动，动能回收改成舒适或标准，就毫无问题。此外从静谧性的看，这个车隔音也是很不错的，很满意。关上门之后以及行驶过程中一般速度上能过滤到非常多的风噪声。 娱乐影音：两块大屏清晰度挺高，而且很流畅，最重要的是可以switch投屏和mac投屏，满足我娱乐办公两种需求。音质方面，本来是一般般的，但是自从调音大师出来之后，音质瞬间提升了非常大的档次。 电池续航：之前体验过电车，现在体验理想。理想虽然官方说175km纯电续航，但是实测可以达到200+。还是很不错的。此外后面的OTA升级，可以开启强制纯电，也是拓展了这个车更多的用电场景。充电方面的话20-80用国家电网的充电桩实测25分钟这样。然后加冲的话从10-100实际测估计6小时左右吧，可能还不到一点点。 系统升级：买新能源电车，尤其是新势力最大的惊喜就是厂家OTA速度还是很快的，因为OTA速度很快，所以可以解决很多车主反馈的问题。 缺点 一是这个车子反向隔音不咋地，主要是里面放歌或者是唱歌，外面能够听的一清二楚。 二是车机自带的网易云音乐app，真的吃香太难看了，在这种吃香难看情况下，抠厂要是能送一年会员就好了。 三是用手机自动上锁解锁的话，偶发性会出现刚解锁马上就落锁了。所以这个还是蛮危险的。 四是自带的高德导航有时候在隧道时候定位就错乱，在杭州的车友如果开车去紫之隧道，估计就会体验到这种的感觉。疯狂在刷新路线。 五是360度影像，不能构成真实人看到的那种影像，都是有拉伸的，所以倒车入库或者低速上下坡都要特别注意。 六是座椅通风和座椅按摩。L8的座椅通风是吹风方式的。然后坐垫那儿是能感受到通风出来的，但是靠背就没有这么明显了，即使手按住也不太能感觉的到。座椅按摩的话就是有点力，但不是很强烈，相信L7上更没有，因为L7的座椅更偏软。此外座椅按摩不是那种包裹式按摩，所以感受一般般，在试驾过程中还是比较喜欢L9的座椅按摩，如果后期能花钱改就好了。 七是转向灯段落感不是很明显，经常性的转弯转向会拨成变道转向，响3下就没了。然后再打，因为段落感不强，所以再打时候还是打成变道。其实转弯过程中还是蛮危险的。 八是等红绿灯开hold on这个，需要重踩刹车才可以，这个有点太费脚了，不知道后期能不能改进下，在中控屏里或者方向盘自定义等车hold on按键开启。