2023-01-31发布于:宝马i4车友圈
4.21
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
3.00
分
续航
3.50
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2022-12-01
裸车价:
54.00万
购车地:
上海
续航:
400.00km
动力驾驶体验没得说。驾驶员乐趣车。后排空间小,不如BMWi3宽敞,底盘低,驾驶位也比常规轿车低。运动座椅感受很好,sport boost配合电子轰鸣声驾驶感比普通家用油车更像油车。购车问遍所有4S店需要加价,全款落地也要60以上。这个价格能选择的车有很多,宝马的6系,低配的X5,加点钱也可以看看iX,其它品牌比如保时捷Maycan。 只考虑纯电的话这个价位现阶段确实是有一定竞争力的,对比蔚来ET7 空间肯定是完败,差距非常大,豪华感也比不过,但宝马的内饰略微复古并且精致也有其自己的韵味,底盘调教操控与动力甩出好几条街,这也是这辆车最重要的特点。 对比奔驰EQE就不谈了,EQ系列凉凉。 在上海购车上沪牌,更显出i4M50的优势,毕竟比起油车蓝牌拍卖价平均9-10万。 总得来说这种车型就是只服务驾驶员的车型。底盘有一大块厚金属板,防底盘剐蹭相当可以。 选i4 M50 就不要考虑续航了,毕竟双电机,且只用激烈驾驶的sport boost 模式。其它模式也没有意义。 0度以上续航城市道路能耗25-27。高速上能耗可以达到19。 最终用动力回收加D 城市320-360 高速多一些。 当然也可以尝试省电模式去开,需要些技巧上460是可以的。 怎么开能达到官标确实是个技术活需要研究。 总体而言这辆车已经尽力想满足家用功能了但依旧差距很大。 毕竟4系的车型大多都是2门设计。但也可以家用只是没有那么的舒适会比较紧凑。 最终总结,i4M50能带来的就是你想不到的驾驶乐趣,心情愉悦,同时还能保证基础的家用需求,同价位独树一帜。
春节在服务区乱入了小鹏充电站,被前后4.5台小鹏车主调侃杂牌电动车
破海马,五六万一台油车都卖不动的杂牌,换个电车壳跪个资本金主就来嘲笑百年宝马没事,让他们乐呵不下,总不能让他们承认自己是大冤种吧
油改电,智商税,杂牌车
请把认证改成尊贵的斯图加特银辉三角星CLS
我的心在卢老,心在I4,不换
@熊猫猫饲养员:请把认证改成尊贵的斯图加特银辉三角星CLS
垃圾油改电
没银子买便是
你看他有没有
@凯生一揽:没银子买便是
我先替小黑子们说一句:油改电
不买便是。
说的对
其实我也想买i4 就是想知道这个后排空间到底怎么样 因为可能有时候需要载一下朋友.还有长途会不会有里程焦虑.麻烦层主可以回复一下嘛🥺🥺🥺
特别小,比标轴3系还短,紧凑车的级别
里程焦虑没有。高速充电到处都是国家电网。 不过充电所有牌子都一样,20-80% 在这个范围你充个20%差不多10分钟左右吧。也就是说你跑高速 每80-100公里 休息10几分钟这样的节奏。 城市内重点就是出去的时候去有充电桩的地方停车。总之就是20-100%需要1个小时10分钟差不多。20-80% 这个区间也就20-30分钟差不多。 和油车习惯不一样。其实所有电车都一样的。80%之后充电桩也会自带充电保护,怕充炸,不管怎么宣传电桩都是一个桩。空间的话,我是一米八 宽松点驾驶位后排也是一米八腿可能会顶到座位。 差i3 空间挺多的。i3和其它国产品牌空间是没什么大区别的。只会比叫滴滴来的国产轿车宽敞舒服 不会差。 但i4 后排不说座位比较低陷下去了,腿离座位10-20厘米是有这种感觉的。 话说回来带朋友出去玩重点还是一起开心,没人会那么重视空间最多调侃两下。i4还达不到调侃的地步。就是凑合刚好。你是开车的那个 人家都舒服死了 就是你开4.2米全长的车也无所谓吧。
垃圾油改电玻璃水一星期加一次,,但是小鹏到处异响,售后选择掩耳盗铃。
为什么一星期要加一次玻璃水用这么多吗
灌满玻璃水要4L多一点。
这车如果有两门就好了
加点小预算上M4
你的小预算真小
@UncleDrew279:加点小预算上M4
前几天看到i4就好喜欢,今年一定得入手,e35我这边裸34,保险不包 ,然后看到评论都在说i4垃圾啥的
之前被邀请试驾了一次,真的一圈下来太惊艳了,那顺滑性那推背感,底盘和我车完全就是两种感觉,太像一台v8的GT了,回头再开我车我还适应了挺久
我的车对面邻居就买了一台,不就是妥妥的4系油改电嘛。
对的,就是垃圾油改电,跟国产没几年造车经验造出来的纯电平台车比就是垃圾
不买便是
@用户9656462801624:对的,就是垃圾油改电,跟国产没几年造车经验造出来的纯电平台车比就是垃圾
上次去看mini说实话我看着i4都心动啦,下次约下试驾
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