吥改点评怎么样

提车快两周，给大G来点个赞 一，外观 说是说，从第一辆车开始，我都算一个比较注重外观的车主。广州车展上的G9并没有让我感到惊艳，但随着上市、G9城市巡展，越来越觉得它也是个很靓的仔，是我想要的SUV。 我觉得最好看的是侧面，车头修长，侧面比例匀称。尾部觉得是美中不足的地方，整体偏敦实，没有线条美，再加上网友所说的“麻子脸” 二，内饰 内饰就拿上一辆同品牌P7对比吧。用料没得说，全车大部分软皮包裹，摸上去很柔软舒服，其他部件也没有那种很低级的塑料感，软硬适中。这些方面都比P7强。但整体设计语言没有P7简洁富有科技感。 氛围灯感受一般，好的地方是四个座位脚下都设置了，对于捡不小心掉了的东西，会方便那么一丢丢 三，配置 对于35个左右的车，居然没有双电机，很多车友会觉得不划算。但我认为家用情况下单电机足矣，而且还能提高部分续航，所以这个坎感觉也能过。 其他的配置官方都有参数，我就捡我觉得重要的说了 座椅按摩。长时间开车有这个功能真的是香，特别是陪老婆逛完街，她可以在副驾上女王躺，我却还得苦逼的开车，这时候来个按摩，真的是，一个字，绝 后排座椅调节。后排的家人们坐车时可以更舒服一点了 电动尾门。既然都电动了，为什么不加个一脚踢，搞不懂 眼镜盒。被P7车主吐槽的点终于在G9上完善了 四，空间 前排座椅调节到舒适位置，后排空间确实不大，好在家里没有体型大的人。后排宽度不错，用孩子的话说，后排可以坐四个人了。后备箱空间比较大，下方还有个小暗格，可以存储一些不常用到的工具 五，续航 目前提车充过一次电，没上过高速，市区+城市快速路为主，气温5-10℃，充电到90%跑了430km，剩余80km，预计可以到500。 六，智能化 智能化应该是电车里面做的最好的了，基本上都可以通过语音进行控制。高速NGP，目前还没开通，暂时无法分享使用感受。仅仅用过LCC，比较安全，前车在变道时，只要车轮压线车机就会有反应并减速，而且路锥也可以进行识别。 七，驾驶感受 G9真的很稳，小坑的颠簸干几乎可以忽略，滤震比较好。指向性明确，没有虚位，对于这么大的车来说，难得 另外，后驱车的通病，在湿润的地面过弯，前轮会有打滑现象，而G9的这种打滑感觉很轻。我家地库有一段必经之地，常年有水，P7再慢的速度也明显感觉得到前轮打滑，而开上G9后，每次经过那个地方的感受微乎其微，让我都怀疑是不是地上的水被人清理过了。 上面说完了，继续唠唠其他的优势与吐槽吧 优势- 静溢性：市区普通路面很安静，不比双层玻璃差，也比P7强。但快速路速度起来了一样，风噪胎噪明显 充电：小鹏自有桩，在8个桩都有人用的情况下，76度电用时50分钟，比较快 窄路辅助：雷达检测到窄路，自动打开360影像，对于视线盲区比较大的SUV来说，过窄路很方便 电控电耗：很优秀，WLTP下基本上超过1：1，还会反向虚标。停车等人车内娱乐，掉电很慢。市区电耗差不多百公里14-15kw/h 吐槽- 异响：80迈左右，电机有持续耳鸣声异响，很悦耳，自己和家人都听到过，希望后面有办法解决 转向灯：轻拨转向灯会亮三下自动熄灭，但是三下基本上不够变道的时间 后备箱开启：没有后备箱开启障碍物感应，搞的我这种机械车位的都不敢在车位上开启后备箱，怕磕到（机械车位上面还有一层，空高低） 蓝牙钥匙：灵敏度还需要优化，标准模式下，拿着手机插电枪，车锁了。灵敏模式下，离的近一点的楼上都有可能解锁， 目前用车时间不长，暂时分享的只有这些，有更多内容后再来跟大家分享