菲常视界出品点评怎么样

【最满意】凭借三菱家族“DNA”的“Dynamic Shield”设计语言美学外观，两端粗壮的镀铬饰条勾勒出“X”型的前脸颇具视觉冲击力，全新欧蓝德整体也洋溢着硬汉的感觉，个人觉得这样的设计要比市面上不少娘炮设计强不少。车尾设计相对车头而言要简洁不少，端庄大气。 全新欧蓝德视觉效果上要比本田CR-V和丰田RAV4等竞品显大，与日产新奇骏相当。这主要得益于厚重敦实的车身设计，没有过多凌厉线条，反而颇具独特硬派风范。新车车身尺寸长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距达2706mm。 全新欧蓝德内饰的提升是非常到位的，简单线条勾勒出舒展的空间感，同时黑白配色以及大面积皮质包裹和细腻的缝线，都让欧蓝德的内饰洋溢着档次感。全液晶仪表盘和中控大屏没有缺席，只是智能车机不太智能，功能性偏弱，比不了中国品牌是肯定的，但在合资品牌当中也算是中下游水平。 【乘坐体验】长轴距让欧蓝德拥有更宽敞的车内空间享受，而且5座/7座的座椅布局为出行提供更多的灵活应用。如果日常当作“大5座”使用，那相当舒适。但是，第三排空间有些鸡肋，无论头部空间还腿部空间都略显不足，应急之用尚可。 【驾驶感受】三菱全新欧蓝德与“沙漠王子”日产新奇骏有着撇不清的关系，因为欧蓝德与奇骏同出自“雷诺-日产-三菱”联盟的CMF平台，但三菱没有被日产同质化，而是保留了自己的坚持，尤其是核心技术的发动机和四驱系统。全新欧蓝德采用自家制1.5T四缸发动机搭配48V轻混系统，匹配CVT无级变速箱，“友好度”比奇骏高不少。 全新欧蓝德搭载三菱独创的S-AWC超级全轮控制系统，提供6种驾驶模式。该系统采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配，同时通过优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，提升车辆的行驶安全性，以及提供一定量的脱困能力。毕竟，三菱在越野场上有着不少傲人成绩，对于SUV的理解和造诣颇深。