ZJ晋神点评怎么样
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2022-06-02发布于：Model 3车友圈
4.29
分
优秀
外观
3.50
分
配置
5.00
分
操控
5.00
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
动力
5.00
分
舒适
4.00
分
【最满意】动力非常非常强，前段推背感比“不Turbo的保时捷和不Series的V8AMG”都强，转向精准，而且一圈就打满，非常运动，路感非常清晰，车身稳定，停车完全不会前后晃，比绝大部分电车都强 【最不满意】做工真挺糙的，电动座椅也不顺滑，座椅皮子看起来皱皱巴巴的，好在面料摸起来还挺结实，刹车脚感一塌糊涂，不线性 【驾驶感受】开过市面上大部分主流电动车以后才发现，底盘最像燃油车的电车不是宝马i4，而是特斯拉model3 performance（Taycan没开过），路感非常清晰，动力衔接极其丝滑，动力响应特别迅速，而且悬挂提供足够的支撑力，驾驶感受非常轻盈，转向手感也很好 【动能回收】单踏板习惯了其实还好，如果经常松油门就会非常难受，动能回收介入突兀，像燃油车突然踩了一脚刹车（我觉得这一点特斯拉有些把驾驶者当傻子看，不是油门就是刹车），完全没有自主权 【乘坐体验】主副驾座椅都比较高，也没啥包裹感，就像坐在沙发上开性能车，绝了 【续航】夏天能跑400多公里，挺好的 In conclusion：model3 performance是我开过驾驶感受最好的电车，也是市面上能买到最便宜的性能车，是我最推荐的电动车，其次是奔驰EQS，非常舒服
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
特斯拉能吸引我的就是极速能上250，其它垃圾电车只能上到180，顶多撑死上200，虽然说250的极速用不到，但绝对不能没有。
评论发表于2022-06-11对，国产电车万一哪天在高速上碰到个刚一点的2.0T的都蹦不过多尴尬
回复发表于2022-07-11自主那些同步电机转速能到1w5算不错了，特斯拉异步少说能上1w8。还有，别和燃油车比中后段啊，人家有变速箱
@无产阶级企业家：对，国产电车万一哪天在高速上碰到个刚一点的2.0T的都蹦不过多尴尬
回复发表于2022-07-20
虽然老哥你的评价引起了很多豪车车主的不满，但model3p的性能就是恐怖如斯，零百3s多，圈速还死快的电车也就3p了，教主测下来比a45、c63、s3、s4、改装m2c这些性能车快就算了，比特么718快就离谱
评论发表于2022-06-10跑赛道谁会去用电车跑？第一圈的王者，第二圈就萎了
回复发表于2022-06-12纯电的帕拉梅拉纽北成绩破了轿车记录吧，并不萎
@pis苏：跑赛道谁会去用电车跑？第一圈的王者，第二圈就萎了
回复发表于2022-06-16
避震堪称没有
评论发表于2022-06-08对
回复发表于2022-06-08床一样
回复发表于2022-08-17
弱弱的问一句，毛豆3的速度在哪儿看？不会只有中控液晶屏有吧？？
评论发表于2022-06-08是的，只有中控能看，适应一下就好了，感觉和看仪表没什么差别
回复发表于2022-06-09要是有能选装的奔驰的hud就好了 有速度跟道路限速指示就行简简单单
@ZYWzy：是的，只有中控能看，适应一下就好了，感觉和看仪表没什么差别
回复发表于2022-06-16
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主