只为一帆风顺点评怎么样

【购车经历】 提车这么久了，突然来懂车帝看看，发现竟然还有懂车分这么好的一个发文平台，所以前来试试。这车是我在20年买的，属于改款升级前的车型。这款车型相比于改款后有了一个非常大的区别，那就是没有强制动能回收，这点对于晕电动车的我来说是我购买他最大的一个原因。 大家都知道特斯拉都是直营模式，没有所谓的经销商所以我随便走到了商场里，看好车之后直接就下定了，价格也没有一分钱优惠，应该算是全国统一价吧。 其实吧，买特斯拉之前还对比过很多电动车，像所谓的蔚小理，在反复覆盖之后，考虑试驾感受和逼格（满足个人的小虚荣）最后还是选择了特斯拉，别问为啥，问就是喜欢。。 【提车价格】 提车价格这个基本上是全国统一价格了，不过我这款是降价前的车型，所以价格会贵一些。唯一不同的就是我个人是选装了一点东西。裸车价27.22万＋保险7K＋8K选装19寸轮毂＋车衣4K，最后落地价在29.12万元，总体来说还算符合预期。 【驾驶感受】 驾驶感受这个想必是无需多言了，从底盘到转向手感再到电门、人机工程学说是电动车驾驶感受里的第一梯队也毫不为过，具体一些比较细节的感受大家可以去看38号评测和懂车帝的实测，model3的产品力多强这个我不再多做解释了。 接下来说点个人感官层面的吧，就空间上来看，我个人175cm，坐进前排调整好驾驶座椅。差不多头部空间1拳多，坐进后排，头部空间一般，大概在3-4指，腿部空间1拳多。个人觉得model3也就适合代步或者是2口之家，后排空间感觉真的一般，如果长途乘坐甚至可以用难受来形容，座椅角度不太舒服，座椅高度也不行，番外坐在后排就感觉浑身不自在，加上model3强大的动力，很容易让人晕车，可以分分钟吐出午饭来。 【动力配置＋智能化】 动力这里应该是特斯拉的强项了，275马力、后驱、375nm的最大扭矩想想就刺激，如果在道路湿滑的路面，只要你敢给电，model3分分钟让你感受挠胎的魅力。 配置的话model3也还行，前led大灯带自适应远近光功能，晚上亮度也不错，看起来也挺好看的。车内一块大的ipad，并且有电动方向盘，逼格比手动高了很大一截，另外包括像l2级驾驶辅助，远程控制，哨兵模式等一样不落。 【续航】 续航其实也算是特斯拉的优势，强大的三电管理系统让电耗得到比较好的控制。就我个人使用来看目前提车开了4万多公里了，平时上班都是环路＋城市路况。城市差不多10km，环路15km，平均时速大概在30km/h，电耗就基本上能达到15度左右，有时候能下到14度，综合来看确实很省电了 缺点： 刚刚评论有人说我写的是软文。我勒个去，那是不是说点缺点就不是软文了？除了上面提到的空间不行，后排座椅乘坐舒适性较差之外。特斯拉的隔音也是很大的一个短板，由于无框车门的原因，加上在我手里开了1年多，门上的胶条也已经开始出现老化的痕迹，伴随着老化和门缝隙变大，每当行驶在高速路上时，A柱和门缝就会进来很大的噪音，开到140的时候车内乘客交流都会出现问题。 另外，购车以来还出现了方向盘皮质鼓包，好在在质保期内，所以进行了更换，另外中控屏的启动电机也坏过，也是通过值班进行了免费更换，所以不知道之后的用车里面还会坏什么零件。我看这下谁还说我写软文 以上就是对model3的提车感受了，有想多了解的朋友可以留言